M116 Zündkerzen

Hallo Volker und Obelix,

vielen Dank, ihr bringt mal wieder Licht ins Dunkel. Ich habe Motornummer 8965 (Automatic), also sind die kälteren Kerzen tatsächlich richtig. Das Kerzenbild war aber auch mit W6DCO immer perfekt rehbraun. Ich checke die NGK-Kerzen nach der Saison. Der Motor bleibt übrigens wirklich kühler, noch nicht wirklich stabile 80 Grad, aber besser als vorher allemal. Im Stadtverkehr von Ampel zu Ampel bewegte er sich bisher eher bei 90 Grad!

Liebe Grüße, Olaf

...und was das EPC dir nicht sagt, sagt dir der Obelix, die Kerzen wurden geändert wegen abweichender Leerlaufgemisch-Einstellung, zu Beginn 3,5-4,5 %CO, dann 2,0-3,5 %CO später nur noch 1,5-2,5 %CO, daher kältere Kerzen.

Gruß
Obelix

Hallo Olaf,

der Obelix hat recht und wir verstehen uns wie immer

Du findest diese Informationen im EPC. Was das EPC nicht sagt, ist, warum in der Serie von W5DCO auf W6DCO gewechselt wurde. Wenn Deine Zündkerzen überhitzen sollten, müsstest Du das am Zündkerzenbild erkennen können.

Moin,
das stimmt nicht, der M 116.980 hat W 5 DCO bis Motor-Nr. 03102 bei Schaltgetriebe und 12357 bei Automatic. Danach W 6 DCO.

Gruß
Obelix

Hallo Volker,

der M 116.980 ist der "ganz frühe" Motor, es gibt keinen Vorgänger, Nachfolger hingegen jede Menge. Also alle W 108 109 D-Jet-3,5 Liter, W 111 D-Jet-3,5 Liter und die frühen R/C 107: alle werden mit BP7ES angegeben bzw. W5DC.

Liebe Grüße, Olaf

Hallo Olaf,

die Bosch W5DCO oder NGK BP7ES wurden nur in den ganz frühen M116 empfohlen, danach die W6DCO und BP6ES.

Aber probiere es aus, ob es Dir etwas bringt.