Stuckern bei konstant 1500 Umdrehungen

Hallo,

ja der Bauplan von matze280 ist universal. Es gibt da noch die Abweichungen bei dem Gebiss Anschluss und beim DKS Du solltest eines mit Stecker am Gebiss haben. Sonst könntest Du auch den noch lieferbaren A1075403809 vom 450 SL für 700€ nehmen und den Gebissanschluss (der ist für Kabel am Gebiss, also zu kurz) per Adapterleitung umbauen und den Volllastkontakt am DKS entfernen. Dazu dann halt die Zusatzleitung entfernen und das Steckergehäuse / Gummitülle auf 4-polig umbauen. Kostet aber 700€ bei MB und liegt dort wohl schon länger.

Hallo und vielen Dank Euch beiden. Ich habe bei SLS eine Anfrage offen. Die können wohl noch liefern. Laut online Katalog 773€. Nicht gerade ein Schnäppchen. Im Winter könnte man natürlich leichter nach dem alten Kabelbaum einen neuen anfertigen. Die entsprecheden Stecker könnte man ja übernehmen bzw. teilweise mit Neuteilen neu aufbauen. Bei den speziellen Steckern (z.B. Steuergerät) könnte dies eventuell schwierig werden mit Neuteilen. Man müsste dann wissen, wie man die Anschlußstecker aus dem Gehäuse bekommt. Da steht ja vielleicht etwas bei Matze. Das habe ich mir noch nicht angesehen. Oder Ihr habt die entsprechenden Tipps. Bei SLS werden die Kabelfarben ja wahrscheinlich auch nicht dem Original entsprechen. Bei Kurth Classic scheint es aber auch Nachfertigungen zu geben. Da frage ich auch einmal.

Nachtrag, die Lieferzeit bei SLS beträgt 8-10 Wochen.

Hallo Thomas,

die Gabelkontakte für die Buchsenleiste am Steruegerät habe ich noch und zeige sie auch beim Workshop in 1 Monat.

Hallo Volker und Christian,

noch einmal vielen Dank für Eure Hinweise und Unterstützung auf dem Workshop. Meinen Instandsetzer habe ich schon angeschriebn und eine Antwort erhalten. Sie werden sich die Sache selbstverständlich ansehen. Ich bin dann mal gespannt. Ich habe zwischenzeitlich die Kompression gemessen. Alle Zylinder 11 bis 11,5 bar bei kalter Maschine. Anbei sende ich einmal Bilder von den Zündkerzen. 7 sehen gleich und für mich zu mager aus. Eine Zündkerze (4 Zylinder) sieht etwas dunkler aus. Ich habe jetzt die Bosch gegen NGK 6 getauscht. Habt Ihr zu den Zündkerzengesichtern eine Meinung.

Vielen Dank und viele Grüße nach Hanau und Erlangen.
Thomas mit dem roten 350SL

Hallo Thomas,

Bosch Zubehör Zündkerzen sind leider bekannt für schlechte Qualität. Ich würde da erst mal die NGK reinsetzen und damit fahren und dann nochmals das ZK-Bild ansehen. War der Zylidner denn auch am Zündsozilloskop auffällig?