280se 3.5 läuft unrund bei Kaltstart

Hallo zusammen

Ich habe nach langem auch mal wieder ein Thema. Es handelt sich um einen W108 280se 3.5 mit M116er V8...

Im laufe der letzten Jahre habe ich festgestellt das der M116 bei Kaltstart immer schlechter läuft.

Er springt sofort an und läuft dann ca. für 10 Sekunden sauber. Beim einlegen der Fahrstufe auf D (Automatik) geht die Drehzahl etwas runter aber er geht nicht aus. Dann beim losfahren ruckelt es so richtig... So als ob er gleich ausgeht. Er fährt dann auch Stoßweise an...Wenn etwas Drehzahl erreicht ist dann läuft er auch sauber....Nach 500m Fahrt ist alles gut.. Er läuft dann sauber und alles ist OK.

Woran könnte es liegen ,diese kurze Zeit wo der Motor ruckelt, so als ob er nicht auf allen Zylindern läuft?

Bei der letzten Abgasuntersuchung ist er etwas zu Fett gelaufen.. Könnte das der Grund sein? Kann ich das am Steuergerät einstellen?

Ich dachte auch schon an das "Gebiss"... Da trau ich mich aber nicht ran, weil ich nichts habe zum Zündzeitpunkt einstellen etc...

Wie gesagt, nach ca. 300-500m Fahrt passt wieder alles...

Danke im voraus für eure Antworten.

Viele Grüße aus dem Süden

Peter

Hallo Peter,
das Abgas kann man am Poti am Steuergerät einstellen .
Es hat 22 Rasten .
NGK Zündkerzen sind anderen Hersteller vorzuziehen.
Testweise könnte man die Luftreg.schraube eine 1/4 Umdrehung nach links drehen.
Gruß aus dem Kraichgau / Baden
Hans-Jürgen

Hallo Hans-Jürgen
Danke für die Infos.
Ich habe NGK Zündkerzen drin. Die gerade verbauten sind auch erst 1 Jahr alt.
Welche Luftregulier Schraube meinst du?
Ich versuche bei einem Spezl mit Messgerät mal das Gemisch etwas weniger Fett einzustellen.
Aber könnte das die Ursache für die Probleme sein?
Es ist immer nur ein ganz kurzer Zeitraum in dem ich diese Probleme habe. Wenn ich sofort losfahre und Drehzahl habe dann läuft er nach dem Kaltstart relativ sauber. Aber sobald ich direkt nach dem starten langsam rangiere (fast ohne Drehzahl und im Kriechgang der Automatik dann geht er fast aus...Ich muss immer langsam aus der Garage rückwärts auf die Straße rangieren und da ist es dann so wenn ich langsam Gas gebe ruckelt es sehr... Sobald ich mehr Drehzahl habe passt es...
Wie gesagt nach 300m Fahrt ist es OK...

Danke und Viele Grüße

Peter

Hallo Peter,
wenn du vor dem Motor stehst ist an der oberen Seite des Motor der ZLS rechts davon ist eine Schlitzschraube mit großem Kopf. Das ist die Luftreg.schraube.
Gruß Hans-Jürgen

Hallo Peter,

an der Schraube drehst Du den Leerlauf permanent hoch oder runter. Wenn ich Dich richtig verstehe, hast DU nur kurz nach dem Starten ein Problem. Das könnte mehrere Ursachen haben:

• keine angehobene Warmlaufdrehzahl bei ca. 1000/min -> ZLS prüfen
• Benzinleck in der Ansaugbrücke -> Haltedruck prüfen, tropfende EV oder KSV
• Mangelnder Benzindruck
• Fehler am Steuergerät bei Nachstartanhebung
• Fehler an Temperatursensor / Leitungen

Hallo Volker
Danke für deine Tips und sorry für die späte Antwort.
Ich werde deine Punkte mal abarbeiten.
Wie prüfe ich denn am besten ob die Einspritzventile tropfen? Ausbauen und ein Glas drunterstellen oder wie würdest du das machen?
Ich versuche mal zu starten wenn die Temperatur so um die 15-20 Grad hat ob es dann besser läuft. Bei uns ist es derzeit in der früh recht frisch (4 Grad)
Die Temperatursensoren kann ich ja relativ einfach messen. Erstmal direkt am Sensor und dann am Stekcer vom Steuergerät...
Mal sehen was so dabei rauskommt...

Danke und Viele Grüße

Peter