Commodore A, D-Jetronic auf 3000ccm anpassen

Hallo Norbert,
wenn man mal nur bei den 5-poligen bleibt...
Worin unterscheiden die sich denn alle?

Meine Frage zielte darauf ab, ob ich mir den hinlegen soll, oder den sofort nehmen könnte, da die Steckrichtung des Anschlusses beim ...024 etwas unglücklich ist, da anders herum..
Ich habe ja jetzt erstmal einen (NOS) ... 024 drin.

Gruß Stefan

Hallo Stefan,
nach den Bosch-Listen möchte ich SEHR stark bezweifeln, dass der Drosselklappenschalter 0 280 120 003 ein fünfpoliger ist. Seine Ersatztypen sind alle 4-polig. Den ... 003 besitze ich nicht, aber den ...013. Beide haben den gleichen Ersatztyp, den ...039

Es wird sicher außerdem die alte Ausführung mit dem geschraubten Gehäuse und dem anfälligen Mikroschalter sein.

Meine Empfehlung: Nicht kaufen.

Als Ersatz für deinen käme sicher der 0 280 120 019 in frage. Den habe ich noch mehrfach in neu oder gebraucht.

Gruß
Norbert

Hallo Norbert,
das ist mir jetzt peinlich. Ich habe damit nur rumgespamt.
ja. Du hast Recht - er ist nur vierpolig. Ich habe mich da verguckt.

Am Besten alles von uns löschen hier.

mp3 wrote: ...
Am Besten alles von uns löschen hier.

Hallo Stefan,
Niemals!
Wenn du mal die Beiträge nur etwas weiter oben liest, weißt du warum...
Letztlich hat uns deine Anfrage weiter gebracht.

Gruß
Norbert

mp3 wrote: Hallo Norbert,
….
Meine Frage zielte darauf ab, ob ich mir den hinlegen soll, oder den sofort nehmen könnte, da die Steckrichtung des Anschlusses beim ...024 etwas unglücklich ist, da anders herum..
Ich habe ja jetzt erstmal einen (NOS) ... 024 drin.

Gruß Stefan

Guten Morgen,
ich habe gerade ein Drosselklappenteil erhalten mit quasi als Beifang noch DKS 0 280 120 019 dran.
Laut Bosch classic im Commodore B bis 07/78
Der DKS war wohl schonmal auf (es fehlen wohl zwei Gummiecken in der Haube) sieht innen aber unversehrt und sehr gut aus.
Ich habe zur zeit den DKS 0280 120 024 drin.

1. Worin, mögen sich die, außer der Anschlußrichtung, die bei meinem bisherigen 024 ja ungünstig weggeht, unterscheiden?
edit: laut Bosch classic zu 024 : … wie 019, aber anderer Volllastwinkel
edit: Auch beim 019 ist die Steckrichtung so wie beim 024. Also anders, als original beim Commodore A mit dem 013.

2. Sollte man die unbeweglichen Kontakte, da der Schalter eh gerade auf ist, an der Platine festlöten, oder ist das grundsätzlich nicht nötig. Irgendwo hatte ich davon gelesen.

Gruß Stefan

Hallo Stefan,

Du kannst die aufliegenden Kontakte etwas nachbiegen, das sollte genügen. Anderer Volllastwinkel besagt, bei welcher Öffnung der Drosselklappe dem Stuergerät Volllast signalisiert wird. Das ist halt anders.