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Die Bosch D-Jetronic war 1967 die erste Großserien elektronische Einspritzung der Welt. - Bosch's D-Jetronic was the first mass-production electronic fuel injection.
Porsche 914/4 1,7 geht aus wenn warm wird
- Michi68
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5 years 8 months ago #12200
by Michi68
Replied by Michi68 on topic Porsche 914/4 1,7 geht aus wenn warm wird
Hallo Norbert,
ich bin nun eine Weile unter dem Auto gelegen. Die Benzinleitungen zwischen den Anschlüssen unter dem Tank und bis fast zur Benzinpumpe sind definitiv alt. Das sind ehemals transparente Schläuche Wie tausche ich die aber? Die verschwinden unter der Bodenplatte. Ab dem Benzinfilter ist alles recht neu. Der Heizschlauch unter der Benzinpumpe ist komplett vergammelt und löchrig. Das ist aber mein letztes Problem. Wie geht´s?
Gruß
Michi
ich bin nun eine Weile unter dem Auto gelegen. Die Benzinleitungen zwischen den Anschlüssen unter dem Tank und bis fast zur Benzinpumpe sind definitiv alt. Das sind ehemals transparente Schläuche Wie tausche ich die aber? Die verschwinden unter der Bodenplatte. Ab dem Benzinfilter ist alles recht neu. Der Heizschlauch unter der Benzinpumpe ist komplett vergammelt und löchrig. Das ist aber mein letztes Problem. Wie geht´s?
Gruß
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- nordfisch
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5 years 8 months ago #12201
by nordfisch
Replied by nordfisch on topic Porsche 914/4 1,7 geht aus wenn warm wird
Hallo Michi,
transparente Schläuche gehören da mit Sicherheit nicht rein. Mach bitte mal ein Foto- so ein extremer Leichtsinn gehört dokumentiert. Tansparente Schläuche gibt es nur bei drucklosen Leitungen, z,B, bei Mopeds und auch bei der Scheibenwaschanlage.
Wie ich schon geschrieben habe, bin ich nicht der 914-Spezi. Beim Käfer lagen da Stahlrohre als Kraftstoffleitungen, das weiß ich noch - aber wie es original bei den 914 gehört, weiß ich nicht. Ich meine gelesen zu haben, dass da im Tunnel auf voller Länge Schläuche verlegt sind - zumindest wird das ersatzweise wohl so gemacht. Dann kann man natürlich die neuen Leitungen mit den alten verbinden und durchziehen.
Aber mach dich bitte selbst schlau. Es gibt wirklich genug Informationsmöglichkeiten zum 914 im deutsch- und englischsprachigen Raum. Und wenn der Schlauch irgendwo im Tunnel befestigt ist und du reißt ihn ab, wird es schwerer.
Kauf das beste Schlauchmaterial, das du bekommen kannst - innen aramid<kevlar>verstärkt, RME- und alkoholfest. Innendurchmesser 7,5 mm oder 7,3 mm, Außendurchmesser 13,5 mm.
Gruß
Norbert
transparente Schläuche gehören da mit Sicherheit nicht rein. Mach bitte mal ein Foto- so ein extremer Leichtsinn gehört dokumentiert. Tansparente Schläuche gibt es nur bei drucklosen Leitungen, z,B, bei Mopeds und auch bei der Scheibenwaschanlage.
Wie ich schon geschrieben habe, bin ich nicht der 914-Spezi. Beim Käfer lagen da Stahlrohre als Kraftstoffleitungen, das weiß ich noch - aber wie es original bei den 914 gehört, weiß ich nicht. Ich meine gelesen zu haben, dass da im Tunnel auf voller Länge Schläuche verlegt sind - zumindest wird das ersatzweise wohl so gemacht. Dann kann man natürlich die neuen Leitungen mit den alten verbinden und durchziehen.
Aber mach dich bitte selbst schlau. Es gibt wirklich genug Informationsmöglichkeiten zum 914 im deutsch- und englischsprachigen Raum. Und wenn der Schlauch irgendwo im Tunnel befestigt ist und du reißt ihn ab, wird es schwerer.
Kauf das beste Schlauchmaterial, das du bekommen kannst - innen aramid<kevlar>verstärkt, RME- und alkoholfest. Innendurchmesser 7,5 mm oder 7,3 mm, Außendurchmesser 13,5 mm.
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Norbert
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5 years 8 months ago #12202
by Michi68
Replied by Michi68 on topic Porsche 914/4 1,7 geht aus wenn warm wird
Hallo Norbert,
ich hoffe auf den Fotos ist halbwegs gut zu erkennen was du unten verschlaucht ist.
Gruß
Michi
ich hoffe auf den Fotos ist halbwegs gut zu erkennen was du unten verschlaucht ist.
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Michi
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5 years 8 months ago #12203
by Michi68
Replied by Michi68 on topic Porsche 914/4 1,7 geht aus wenn warm wird
Natürlich "da unten verschlaucht". Am 1. Foto sieht man wie es aus der Bodenplatte heraus kommt.
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- nordfisch
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5 years 8 months ago - 5 years 8 months ago #12204
by nordfisch
Replied by nordfisch on topic Porsche 914/4 1,7 geht aus wenn warm wird
Hallo Michi,
danke für die guten Bilder.
Das scheinen keine Schläuche, sondern Kunststoffrohre <Bougierrohr> zu sein. Meine mich zu erinnern, dass das die originale Lösung war.
Weil man damals eigentlich nur PVC verwendet hat, dürften die Rohre natürlich stark versprödet (oder aufgeweicht?) sein. Aber Gummi-Gewebeschläuche aus der Zeit wären sicher in einem weit desolateren Zustand.
Gruß
Norbert
danke für die guten Bilder.
Das scheinen keine Schläuche, sondern Kunststoffrohre <Bougierrohr> zu sein. Meine mich zu erinnern, dass das die originale Lösung war.
Weil man damals eigentlich nur PVC verwendet hat, dürften die Rohre natürlich stark versprödet (oder aufgeweicht?) sein. Aber Gummi-Gewebeschläuche aus der Zeit wären sicher in einem weit desolateren Zustand.
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Norbert
Last edit: 5 years 8 months ago by nordfisch.
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5 years 8 months ago #12205
by Michi68
Replied by Michi68 on topic Porsche 914/4 1,7 geht aus wenn warm wird
Hallo Norbert,
sollten also jedenfalls getauscht werden? Soll ich mich da selber drüber trauen oder doch den Fachmann (hab ich ja gegenüber) machen lassen?
Gruß
Michi
sollten also jedenfalls getauscht werden? Soll ich mich da selber drüber trauen oder doch den Fachmann (hab ich ja gegenüber) machen lassen?
Gruß
Michi
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