Porsche 914/4 1,7 geht aus wenn warm wird

Hallo Hans,
sind die beiden wirklich kompatibel? Über den Porsche hab ich nichts gefunden. Für den Bosch in diesem Forum, dass ihn der magerer machen würde. Meine Hoffnung liegt auf Volker. Da denke ich, dass ich mich bei Instandsetzung drauf verlassen kann, dass das Ding läuft.
Gruß
Michi

Oh, sorry Michi, vergiss, was ich geschrieben habe. Das ist der falsche SDF für Deinen Motor. Ich hab mich in der Ausrüstungstabelle vertan. Jetzt nochmal richtig: Laut Porsche Ausrüstungstabelle müsste der SDF mit der Porsche ET-Nummer 022.906.051.E bzw. der Bosch-Nummer 0280 000 041 oder 042 für Deinen Motor passen.

Grüße
Hans

Hallo Hans,
ist ja kein Problem. Nachdem ich ja sehr auf Tipps angewiesen bin, traue ich mich eh kaum widersprechen. Ist schon OK.
Gruß
Michi

Hallo,

ich war mit meinem 450 SL D-Jetronic in den Alpen und komme deshalb erst jetzt zur Antwort. Mit den USA Reparaturen muss man vorsichtig sein. Neulich habe ich einen SDF gekauft, der von außen super aussah. Er hatte einen Aufkleber von Fuel Inkection Corp außen auf dem Neulack. Das Problem ist, dass die nicht nur das Gehäuse sondern auch die Dichtglächen mit lackiert haben. Da haben sich Narben gebildet, die jetut für Undichtigkeit sorgen. Das muss ich jetzt von Hand säubern und glätten. Die Amis haben das dann mit 2 O-Ringen kaschieren wolllen, leider auch das ohne Erfolg. Ob die Einstellung stimmt, habe ich noch gar nicht geschaut.

Also bevor man so was kauft, geht man zum Bosch Service und lässt es Bosch Classic machen.

Hallo Zusammen,
mein SDF ist auch noch voller Öl. Könnte es sein, dass das durch Ölnebel aus der Kurbelgehäuseentlüftung gekommen ist. Mein Mechaniker meint, dass es auch andere Ursachen haben kann. Eben ganz einfach über die Jahre angesammelt, oder einmal zu viel Öl eingefüllt. Ein Zylinder könnte auch schuld sein. Er sagt, dass kann man aber erst prüfen, wenn er läuft. Ich habe den Unterdruckschlauch erneuert. Der alte war zwar ölig, aber rausgeronnen ist nichts. Am Flansch beim Ansaugkrümmer stand ein Öltropfen. Hat wer eine Idee?
Gruß
Michi

Hallo Michi,

das erinnert mich an Wie ersäuft ein Opel SDF in Öl . Das Problem dabei ist, dass ein paar kontinuierliche Dämpfe genügen, dass das Öl im SDF kondensiert und dann nie wieder heraus kann und sich sammelt. Das habe ich bisher aber bei Porsche 914 SDF noch nie gesehen. DIe Opel sind dafür bekannt.

Wenn Dein Unterdruckschlauch schon Öltropen aufweist, musst Du den Fehler suchen. Das ist am 914 nicht normal.