Leerlaufprobleme nach Motorüberholung 280 SLC

Hallo Christian,
beim 6-Zylinder spritzen 3 Ventile gleichzeitig ein. 1,3,5 sowie 2,4,6

Gruß
Norbert

Hallo Christian,

lässt sich denn jetzt im Leerlauf der CO mit dem Poti verstellen?

Guten Morgen Volker, nein, das Poti am SG ist nach wie vor am Anschlag Richtung Mager.
Ein paar Rasten in die andere Richtung gedreht, geht der CO gleich auf 9, 10, 11% im LL hoch.
Der DKS wurde noch einmal kontrolliert und eingestellt - keine Veränderung.

Viele Grüße, Christian.

Guten Morgen zusammen,

Ich habe gestern noch einmal das Ventilspiel geprüft sowie einen Kompressions- und Druckverlusttest durchgeführt, alles in Ordnung und perfekte Werte für einen überholten Motor. Können defekte/abgenutzte Auslösekontakte für einen plötzlichen Anstieg vom CO verantwortlich sein? Werde die Auslösekontakte auch noch einmal anschauen.

Volker, ich bin sehr gespannt, ob es andere CO-Werte mit Deinem SDF gibt. Wenn ich das System richtig verstanden habe, dann schaltet der DKS den SDF im LL aus und nur dann ist das Poti am SG aktiv. Meine Problematik mit zu hohem CO im erhöhtem LL und darüber hinaus, hat dann nur etwas mit dem SDF zu tun, aber nicht mit CO im LL. Richtig? Bei mir ist aber beides zu hoch, da fehlt mir das Verständnis für den Zusammenhang noch. Vielleicht ist das Spritzbild eines oder mehrerer Einspritzventile trotz Überholung nicht in Ordnung und bringt alles durcheinander.

Ist es denkbar, zum Test mit einem Dreh-Poti den Lufttemperaturfühler bzw. Wassertemperaturfühler zu "ersetzen" und dem SG niedrigere Werte vorzugaukeln? Ich möchte mal sehen, ob sich etwas verändert.

Einen schönen Sonntag, Christian.

Hallo Christian,

nicht ganz. Das Steuergerät schaltet das Poti bei geschlossenem Leerlaufschalter zu und überlagert es mit dem SDF Signal. Der SDF ist also immer aktiv und ohne dessen elektr. Verbindung geht nichts.

Guten Morgen Volker,

Danke für die Info. Wenn mein SDF also nicht in Ordnung ist, dann hat das auch Auswirkungen auf den CO im LL?

Hallo Christian,

ja genau das hat es. Fast alle US 450er sind verstellt und haben das Problem.

Guten Morgen zusammen,

Volker, laut Deiner D-Jet Prüfliste, können die Zündkabel entweder 1 oder 5 kOhm Widerstand für M110.982 Motoren haben, ist das so zu interpretieren? 
Gibt es hier Vor- oder Nachteile zwischen den beiden Sätzen?
Aktuell sind Zündleitungen mit 5 kOhm verbaut und diese sehen auf den ersten Blick in Ordnung aus. Alle Leitungen haben um die 5 kOhm Widerstand, ausser die Leitung von der Zündspule zur Verteilerkappe, diese hat 1 kOhm.

Gruß, Christian.

hallo Christian, 5 kOhm ist normal. Heutige Kabel von Beru haben meist 1 kOhm.

Hallo zusammen, 

es gibt gute Neuigkeiten: es lag am SDF. Danke Volker! 
Vor dem Tausch war ich neugierig und habe den Kraftstoffdruck nochmals mit einem anderen Manometer geprüft, er lag damit bei 2,6 bar. Habe ihn dann auf 2 Bar eingestellt und dann ließ sich auch der CO auf Werte um 2 % einstellen. Allerdings war der CO im erhöhten LL ziemlich niedrig.
Bin dann am vergangenen Wochenende 400 KM mit dem alten SDF gefahren und es gab nur einen kurzen Verschlucker beim anfahren.
Habe mir danach das Kerzenbild angeschaut und der Motor lief zu mager.
Habe mir dann ein gutes mit Glycerin gefülltes Manometer geborgt und siehe da, der Kraftstoffdruck lag nur bei 1,5 Bar. Habe dann den SDF getauscht und mit 2 Bar Kraftstoffdruck konnte ich den CO jetzt auf 2,2 % einstellen. Im erhöhten LL ist der CO % jetzt höher als mit dem alten SDF. Ich denke, damit ist der zu magere Lauf über LL behoben. Nach einer weiteren längeren Probefahrt schaue ich mir das Kerzenbild noch einmal an und berichte.

Viele Grüße, Christian.
 

Hallo Christian,

schön, dass es geklappt hat. Ich sage nicht umsonst, dass Ihr allen Saugrohrdruckfühlern mit der "2" oder "3" in der Mitte des Fertigungsdatums trauen sollt. Die mit 4 bis 9 sind leider als suspekt anzusehen. Meist kann ich die dann auch nicht einstellen, weil falsche Komponenten gepaart sind.

Wieso die Bosch Qualitätssicherung damals so geschlafen hat, ist mir ein Rätsel. Es ist auch nicht mit allen SDF aus jener Zeit passiert. Aber einige hatte ich schon, die damit eigentlich Schrott sind.