Belegung Stecker 16 Pin MOT 002.00

Guten Tag,
ich möchte mich zunächst kurz vorstellen:
Matthias, seit meinem 13. Lebensjahr (noch in den 80er Jahren;-) schraube ich an ausschließlich klassischen Fahrzeugen und habe in den 80er Jahren noch auf einem ToyoTest (Toyotas Diagnosecenter auf Grundlage des MOT 002.00) gelernt. Mein Wirkungsfeld ist Mercedes, Peugeot (Kugelfischer) und Ferrari.

Kürzlich konnte ich einen kompletten Tester mit MOT 002.00, Abgastester, Unterdrucktester und Gehäuse von einem Privatmann erwerben, der diese Einheit für sich privat damals neu (!) gekauft hat.

Der Tester funktioniert: Stroboskop, Osziloskop, Zylinderabschaltung
Schließwinkel und Drehzahl werden nicht angezeigt, das Display leuchtet allerdings.

Als ich die 16-Pin-Verschraubung (rund, geht an die beiden Klemmen 1 und 15 sowie 30 und 1) geprüft habe fiel mir auf, dass von einigen Pins geräteseitig die Kabel gelöst waren. Andere waren noch gesteckt. Das sollte wahrscheinlich die Fehlerquelle sein.
Bis auf 3 Pins konnte ich alles nachvollziehen und mir erschließen. Einen Schaltplan habe ich leider nicht. Bosch war nicht wirklich in der Lage mich zu unterstützen und verwies auf einen Händler, der im Raum Leipzig diese Geräte wohl noch repariert. Er hat mich Anfangs auch mit einer ET-Skizze unterstützen können, die aber nicht eindeutig ist. Weitere Anfragen blieben leider unbeantwortet. 

Kann mir eventuell hier jemand helfen? Ein Schaltplan, oder konkrete Hinweise aus der eigenen Erfahrung, oder einen Kontakt, oder ....

Die betreffenden Kabel und Pin  hänge ich unten als Bilder einmal an. Die Bezeichnung „Klemme“ bezieht sich auf die jeweilige Nummerierung an der Steckleiste mitten im Gerät.


Vielen Dank und Grüße,

Matthias

Hallo Matthias,

ich kann Dir leider nicht mehr helfen, ich habe meinen MOT 02.00 an jemanden hier im Forum abgegeben. Aber vielleicht liest der ja mit.

Moin Matthias,

ich kenne das Problem mit WAL. Bosch verweist gerne dorthin, aber wirkliche Hilfe bekommt man dann nur gegen richtig viel Geld.
Ich versuche das hier mal etwas unkomplizierter.
Der MOT 200 dürfte sich in der Belegung der 16-Pol-Buchse nicht vom MOT 104 unterscheiden.
Beim MOT 104 sieht das folgendermaßen aus:

 

Schöne Grüße
      Manuel