M116 läuft nicht.

Hallo,

neine es gibt keine neuen Druckregler von Bosch mehr. Frage mal bei MB, ob die den noch haben.

...ne, ham se nich !

Gruß
Christian

Hallo,
bevor du gar keinen hast, kannst du einen universal-einstellbaren Regler montieren. Die gibt es für recht kleines Geld (aber auch sehr viel teurer / besser?) - hier ein Beispiel: www.ebay.de/itm/Universal-Benzindruckreg...5:g:CV4AAOSwONddp~eP .

Sowas kannst du dir immer für den Notfall an die Seite legen, wenn du dann den originalen bekommen hast. Von Zeit zu Zeit taucht schon immer mal wieder einer auf.

Gruß
Norbert

Hallo,

na ein paar habe ich noch hier rum fliegen. Und auf eBay habe ich auch mehrere gebraucht gesehen.

Hallo,

Am Wochenende habe ich nochmal am Wagen gearbeitet und wollte eigentlich den Druck nochmal prüfen, aber leider ist jetzt entweder ein neuer Fehler da oder irgendwas ist jetzt komplett kaputt.
Der Wagen läuft nicht mehr, er springt zwar an aber läuft nur wenn der Anlasser den Motor dreht, sobald man den Zündschlüssel los lässt, geht er aus. Man kann den Wagen auch mit
Vollgas starten dann dreht er hoch, geht aber sofort wieder aus wenn man Schlüssel los lässt. Der Kraftstoffdruck ist dabei bei 2,1 Bar. Ich bin ratlos wovon das kommen soll eventuell
Zündschloss? Ich hoffe es hat jemand noch eine Idee?




Sollte ich mal die Steuerzeiten prüfen oder ist der M116 dafür nicht bekannt.

Danke für eure Hilfe.

Hallo,

ein kurz anspringender und sofort wieder ausgehender D-Jetronic Wagen hat normalerweise ein Problem mit dem Gebiss. Du wirst schon oft gestartet haben, also schaltet der Thermozeitschalter das Kaltstartventil nicht mehr frei. Der Motor bekommt beim Starten vom Steuergerät auch ohne Gebiss Sprit (aber nicht auf allen Zylindern): Das reicht, um zu starten. Danach ist aber sofort wieder Feierabend, wenn das Gebiss / Kabel / Steuergerät nicht funktionieren. Denn dann werden die Einspritzventile ohne Anlassersignal auf Kl. 18 wieder deaktiviert.

Das könnte man jetzt messen, wenn man mit einem Oszilloskop oder einem passenden Multimeter (vorzugsweise Anlaoganzeige) die Gebisssignale und die Einspritzsignale messen würde.