M116-Motor geht aus bei Gaswegnahme

Hallo,
ich habe einen M116 (W111.026) der beim zurücknehmen des Gaspedals ausgeht. Bei Neustart läuft der Motor wieder einwandfrei. Der Drosselklappenschalter arbeitet einwandfrei. (Eingestellt wie in WIS-Classic beschrieben). Wenn ich den Stecker vom DK-Schalter abziehe, tritt die Beanstandung nicht mehr auf. Auch dr Tausch des Steuergerätes brachte keine Abhilfe-
Mfg
Wicki116

Hallo Unbekannt,
ist es richtig, dass dein M116 im Leerlauf nur läuft wenn der  DK Stecker abgezogen ist ?
Bitte unterschreibe mit deinem Vornamen wie wir es alle tun.
Danke Hans-Jürgen

Hallo Hans-Jürgen
Nein, der läüft im LL perfekt. Drehzahl und Abgas passen. Nur wenn ich die Drehzahl auf über ca 1800 1/min habe und dann vom Gas gehe, geht der Motor aus. Bei abgezogenem Stecker (DK)macht er das nicht.
Markus Wickert

Hallo Markus,
worauf Hans-Jürgen hinaus will, ist eine Fehlfunktion /Falschanschluss des Drosselklappenschalters.
Mit deiner Antwort ist Fehlanschluss ausgeschlossen - aber es bleibt die Vermutung, dass hier ein Defekt / Verschmutzung vorliegt.

Nach Abnahme des Luftfilters ist der DKS zugänglich.
Entweder 'alt' mit angeschraubtem Deckel oder 'neu' mit aufgeklipstem Deckel.
Deckel abnehmen. Geht vorsichtig ohne Beschädigung. Ist innen Beschädigung, Korrosion, Verschmutzung erkennbar? 
Die Leiterbahnen der Platine säubern / polieren, z.B. mit Wattestäbchen und Scheuermilch.
Die Kontakte am / für den 'Schleppfinger' auch reinigen. 
Hinterher alles gründlich reinigen mit Alkohol oder Bremsenreiniger.
Nicht schmieren.
Kein Kontaktspray.
Fahrversuch...

Viel Erfolg
Norbert

Hallo,

ein DKS besteht nicht nur aus Einstellen des Leerlaufkontakts. Was ist mit den Beschleunigungskontakten 9 und 20 und deren Schleppschalter? Wenn die auch beim Gaswegnehmen auslösen - was sie nicht dürfen - wird angefettet, weil das Steuergerät Beschleunigung annimmt.

Hallo und vielen Dank an Alle!
Den Schleppschalter im DKS konnte ich nur mit dem analoge Multimeter prüfen, da der originale Tester fehlt.
Diese Prüfung war soweit i, O Werde aber dennoch so wie oben beschrieben vorgehen und auch zurückmelden.
Ferner habe ich das Signal der E-Düsen mit dem Oszi dargestellt. Bei der Gaswegnahme blieb diese Signal dann aus, stzte dann erst wieder ein, als der Motor ausging.
Woher weiss das Steuergerät, wann die 1000 1/min zum wiedereinsetzen der Einspritzung erreicht sind?
Vielen Dank und beste Grüsse

Markus W