M116 läuft nicht.

Werde ich mir dann bei Gelegenheit noch besorgen.
Danke.

Das Problem ist gelöst, das Motor Steuergerät war tatsächlich defekt.



Motor läuft jetzt einwandfrei, die Einspritzzeiten auf 4 Zylindern waren einfach viel zu lange. Daher ist der Motor im Benzin ertrunken.

Ich danke trotzdem allen für die Tipps.

Gruß

Hallo Dominik,

danke fürs Feedback und allzeit gute Fahrt. Du hast aber mit Deinen Messungen auch maßgeblich dazu beigetragen, dass klar war, dass das Steuergerät eine Macke hat.

Hallo zusammen,

Ich habe nochmal eine Frage, bezüglich dem Wechsel der Schläuche zu den Einspritzdüsen. Möchte das jetzt angehen bevor mir die Kiste noch abfackelt, da meine Schläuche sehr schlecht aussehen.

Habe jetzt hier nochmal nachgelesen. Habe ich das so richtig verstanden das ich die Einspritzventile mit zwei Dichtkanten verbaut habe?
Wenn ja dann benötige ich also nur neue Benzinschläuche und muss diese lediglich auf die Ventile auf schieben und die Hülse unten übernimmt das abdichten?
Oder habe ich das falsch verstanden und ich brauche noch etwas zusätzliches..

Ich wurde dann etwas verwirrt als ich etwas weiter unten dieses Bild gesehen habe.

Hier sind wohl auch Ventile mit zwei Dichtkanten zu sehen, allerdings sind hier an den Dichtkanten nochmal
Schellen angebracht. Was ist jetzt richtig Dichtet das ohne Schellen ab wenn man es zur Hülse nach unten schiebt oder brauche
ich noch Schellen.

Danke euch.

Hallo Dominik,

richtig ist, dass die mit den flachen Hülsen unten - die auch nicht abdichten, nur einfassen - keine Schelle unten brauchen. Das hält so dicht Einfach die alten rausschneiden und dabei die beiden Dichtkanten NICHT VERLETZEN. Dann neue Schläuche aufschieben..

Hallo Dominik,
das Entfernen der alten Schläuche geht am besten mit einer traditionellen Kneifzange.
Längs (zum auftrennen, nicht zum abkneifen) etwas außermittig ansetzen, dann verletzt du die Dichtkanten nicht.

Das Gewebe 'innerhalb' der Schlauchhülsen schneidest du dann durch und bekommst den Schlauch anschließend runtergewürgt.

Du solltest diese niedrigen Schlauchhülsen ja nach Möglichkeit unbeschädigt erhalten, weil Ersatz schwer / teuer zu beschaffen ist.
Bosch schreibt zwar, dass man die mit einem modifizierten Seitenschneider durchkneifen soll - dann sind sie aber eben kaputt.
Die Befestigung mit Schellen ist suboptimal, weil dann die Dichtkanten in den Schlauch einschneiden.

Bei der Montage der Schlauchstücke (42,5 mm) unbedingt ein Gleitmittel verwenden.
Nach der Montage dürfen sich die Schlauchhülsen nicht mehr verdrehen lassen, müssen fest sitzen.

Gruß
Norbert
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