M116 läuft nicht.

Wenn der Motor dreht. Und wenn nur einzelne Kontakte am Gebiss ausfallen, könnte er noch laufen. Du sagst ja, dass 4 von 8 Zylindern noch laufen.

Hallo,
vielleicht haben wir hier das in US-Foren beschriebene Phänomen, dass ein grenzwertig verschlissenes Gebiss 'rattert' und dadurch zusätzliche Einspritzimpulse erzeugt.

Ich meine, ohne das Gebiss geprüft zu haben, musst du gar nicht weitersuchen...

Gruß
Norbert

Hallo Norbert,

nun ja, was US Foren so schreiben. Die Steuergeräte Elektronik hat eine Prell Schutz. Wenn ein Kontakt 2 mal feuert, wird das ignoriert. Erst muss der andere wieder. Sonst würden die ganzen 123 ignition Standard immer doppelte Einspritzimpulse erzeugen. So an einem Volvo 123 ignition D-Jetronic ZV gemessen.

Hallo Volker,
das weiß ich schon.

Solange nur ein Gleitstück so verschlissen oder fehljustiert ist, kann das Phänomen nicht auftreten. Kommt aber ein zweites dazu, sollte das tatsächlich auftreten können.

Begünstigt wird das Auftreten des Phänomens auch durch eine irrige Einstellanleitung aus dem amerikanischen Raum, die als anzustrebenden optimalen Schließwinkel für den Impulsgeber einen möglichst geringen Wert vorgibt, optimal seien 110° bis maximal 140°.
Diesen Wert findet man in Postings und You Tube-Anleitungen. Scheint sich mal vor mehreren Jahren wie ein Virus verbreitet zu haben.
Stellt man den Kontaktsatz so ein, läuft der Nocken praktisch spielfrei auf dem Nockenwellengrund. Kleine Verschmutzungen und Rostansätze bringen den Kontakt dann zum Flattern.

Gruß
Norbert

Heute Mittag gehe ich nochmal bei und werde die Spannungen an 13,14,21,22 sowie 3,4,5,6 messen.

Was könnt ihr noch für Messungen empfehlen, kann man noch direkt in den Steckkontakt vom Kabelbaum zum Gebiss messen, welcher neben dem Zündverteiler sitzt ?
um die Leitungen zu prüfen?

Hallo Dominik,
es ist wenig sinnvoll, irgendwo 'auf halber Strecke' zu messen.
Du willst ja schließlich wissen, ob die Signale am Steuergerät ankommen.
Den kompletten elektrischen Messplan lädtst du hier herunter: Messplan M116

Gruß
Norbert

P.S.: Die 'Gebissprüfung' kannst du auch machen, wie Volker empfiehlt. Also die Spannungen bei laufendem Motor gegen Masse messen.