280se 3.5 stellt sich beharrlich stur.

Hallo Thomas,

ich denke, da wirst Du die Lichtmaschine genauer untersuchen müssen. Ausnahmsweise habe ich Dir den Schaltplan geschickt. Wenn die Batterie voll geladen ist, ziehe doch einfach mal die Lichtmaschine ab. Das ist doch nur ein Stecker. Dann darf die Spannung nicht mehr abfallen, wenn die die Ursache ist. Die kann auch die D-Jetronic massiv stören, wenn da die Kohlen runter sind und massiv feuern. Das gibt dann EMV Störungen in den Signalen der D-Jetronic.

Habe heute Volkers Tipp beherzigt und die LM ausgebaut, kam an den Stecker nur im ausgebauten Zustand ran.
Die neuen Vorwiderstände sind auch eingebaut, jetzt läuft er Welten besser.
An der Batterie hatte ich 12,4V & am Eingang Vorwiderstand 1 (vor ZSG) aber nur 10,8-11,6V.
Also werde ich mal die Sicherungsdose putzen, Kontakte Lichtschalter & Zündschalter kontrollieren.

Er läuft immer noch warm unruhig aber vieeeel besser.
Der unrunde Lauf ist die Zündspule welche im warmen Zustand hörbar durchschlägt.

Wenn die neue neue da ist, wird er besser laufen.
Jetzt habe ich einen Stromlaufplan (grossen Dank an Volker) und kann nach dem verpfuschten LM-Fehler suchen(Verdrahtungsfehler).
Die LM habe ich zum nächsten Boschdienst gebracht, dort wird sie längere Zeit unter Last geprüft, eine Kohle der beiden (fest eingelötet) ist kürzer abgeschliffen wie die andere. Das sieht nach übermässigen Abbrand aus. Ich möchte es genau wissen...

Jetzt läuft mein Auto mit starkem CO-Gehalt (meine Nachbarn haben jetzt Benzin geschnuppert).
Wenn alles i.O. ist, stelle ich den CO-Gehalt am Steuergerät nach. Mit welchem CO-Gehalt fahrt ihr eure 280 Se 3.5 (2-3,5 Sollwert) ???

mit Sternengrüssen

Thomas

Hallo Thomas,

ich würde auf 3,5% Leerlauf-CO stellen.

Betreffend niedriger Bordspannung ein Schritt weiter.
Der Schalteinsatz des Zündschlosses gibt nur noch 11,4V weiter. Der Ausbau war recht aufwendig, ich habe die Entriegelungsschraube für das komplette Zündschloss nicht gefunden. Also musste ich den Schalteinsatz vom eingebauten Zündschloss abschrauben, das ganze im A-Brett mit Knarre und Schlitzaufsatz bei ca. 6cm Platz.
Ich bin schon auf den Einbau gespannt. Da das Kombiinstr. raus ist werde ich gleich den Hallgeber fürs Einbau-retronavi in die Tachowelle "einschleifen".

Hat noch jemand einen guten Schalteinsatz fürs Zündschloss???

Hallo Thomas,

ein Zündschloss habe ich leider nicht und hatte so ein Problem zum Glück auch noch nicht. Vielleicht kannst Du es zerlegen und die Kontakte reinigen. Aber eigentlich solltest Du Dir lieder den kontaktteil unten am Schloss neu kaufen. Das sollte A1164620093 sein und kostet so 60€ plus Märchensteuer.

Auf jeden Fall wirst Du viel in Erlangen zu erzählen haben .

Schalteinsatz ist gewechselt, jetzt habe ich wieder volle Bordspannung im ganzen Auto.
Leider kommt die Austauschzündspule auf Reklamationsbasis nicht.
Der Teillieferant Autoteile Teufel, reagiert nicht auf meine letzte Mail, ich komme deshalb im Moment nicht weiter. Muss wohl nochmals anrufen... Kennt jemand diese Firma, Preis für die Spule war i.O., aber der Service...

Morgen mache ich eine Kurzurlaub in HH, Montage bin ich wieder zurück,hoffentlich ist die neue Spule dann da.

Lichtmaschine ist auch wieder eingebaut, bis Warmlauf alles i.O.,danach wieder das gleiche Spiel, Spannung geht im kompletten Bordnetz in den Keller, incl. Batteriespannung.

Also geht es Montag weiter...