300sel-4.5 (BJ72) in Betrieb nehmen

Hallo Volker,

pass bloß auf, dass er da nicht runter fällt...Hättest du den mal früher bekommen, aber wie oben schon geschrieben, habe ich ja jetzt einen aus den Staaten bekommen, sieht sogar optisch noch besser aus als deiner, ist halt die Frage, ob er noch ok ist...ich hatte dir ja eine pn gesendet, wegen des Pakets (testen des US SDF, 2 x 2 Nocken (falls über dich zu beziehen) und den Dorn (ebenfalls falls über dich zu beziehen) im Tausch plus zusätzliche Anfallende Kosten.

Grüße Markus

Hallo Markus,

das habe ich ganz übersehen. Du hast Glück: die 4 Nocken und einen Dorn habe ich noch da, Geld geht natürlich an Günter und Norbert.

Hallo,

mal wieder eine kurze Meldung zum Thema...ich habe mal kurz unter den Wagen geschaut als ich in der Scheune war: die Pumpe sieht nicht original aus, oder? Ich konnte leider zeitlich nicht länger gucken und ein besseres Bild machen geschweige denn die Teilenummer von diesem Ding ablesen (falls es überhaupt eine Boschpumpe ist, was ich nicht glaube)...Wo bezieht man denn aktuell Benzinpumpen her, die für den W109er in Frage kommen? Was kosten diese? Weiß einer hier näheres? Bin gegen Ende der Woche no

chmals vor Ort, dann werde ich mal richtig unter den WAgen kriechen und bessere Bilder / Infos einstellen.

Viele Grüße Markus

Hallo Markus,

auf dem Bild erkenne ich leider nichts.

Bis der M 117 im Jahre 1971 kam, gab es den 300 SEL 3.5 in den USA, was das relativ häufige Auftreten dieses Typs in den USA erklärt.

Hallo Heinrich,

oh ja, das ist interessant. Bisher war ich immer davon ausgegeangen, dass nur der W111 mit dem 3.5 Motor in die USA ausgeliefert wurde. Da habe ich den W109 300 SEL übersehen. Aber natürlich gab es eigentlich hauptsächlich 450er in den USA und das schon viel früher als in Europa.