300sel-4.5 (BJ72) in Betrieb nehmen

Ja Hannes, da hast Du Recht,

es gab wohl auch 4-polige Ein-/Ausschalter. Bei meinem W111 Cabrio sind da nur 5polige verbaut, deshalb kam ich darauf. Also dann hier ein Beispiel eines 4-poligen Relais ..

Dein 111er müsste auch 4-polige haben..
Ursprünglich hatten die zylindrige Gehäuse.
Dein Vorschlagsrelais ist hier zu groß.
Es müsste ja nur der Markus sein eingebautes eckiges Relais näher beschreiben. Gruss Hannes

Hallo Hannes,

nein die hat er leider nicht, deshalb kann ich Dir dann doch nicht nicht helfen. Er hat an der Stelle gar keine Relais, ist aber auch ein Spät 68er 280er mit dem 6-Zylinder.

Hallo Hannes und Volker, ich kann morgen gerne nachsehen, ich muss ohnehin noch für Volker die Steuergeräte zusammensuchen und den Saugrohrdruckfühler zum Check ausbauen.
@ hannes: hast du auch einen US 4.5er?

Grüsse Markus

Hallo Markus

Nur mal so eine Idee... Könnte bei dir nicht ein 3.5er Motor drin sein??? Weißt du sicher das es ein M117 ist??
Gab es in Amiland einen 300SEL 4.5??? Die Frage ist: Woher hat ein Wagen aus Amiland GELBE Einspritzdüsen von einer 3.5er Maschine???

Gruß Peter

Hallo Peter,

der 4.5er ist doch extra für den amerikanischen Markt in den W109er reingekommen um den in Europa vorhandenen 200PS Motoren (also den 3.5er) ebenbürtig zu sein (zumindest was die Leistung angeht), ABgasnormen in den Staaten waren ein KO-Kriterium für den M116er.
Gelbe Düsen sind deshalb verbaut worden, weil man es beim Austausch nicht besser wußte oder derjenige der Meinung war, es sei egal oder weshalb auch immer...so meine Vermutung. Das rechte Typenschild am Heckdeckel ("4.5") ist ja häufiger zu sehen bei US-Fahrzeugen.

Grüße Markus