W116 350 läuft zu mager

Moin,

so jetzt läuft er wie er soll (5 Markstück kann kommen) Es sind noch die Zündkabel erneuert worden damit waren die Aussetzer komplett weg. Aber den Widerstand in Reihe zum Wassertemperaturfühler habe ich drin gelassen so kann man ihn jetzt wurderbar einstellen.

Gruß Thorsten

Hallo Thorsten,



tut mir leid: Aber Fehler mit Pfusch zu kompensieren, geht gar nicht. So wurden schon einige D-Jetronic Fahrzeuge verbastelt. Raus mit dem seriellen Widerstand.

Hallo Volker,

dann läuft er zu mager. Ich kann das jetzt nochmal testen wie er jetzt ohne den Widerstand läuft aber er wird wahrscheinlich immer noch zu mager laufen.


Gruß Thorsten

Hallo Thorsten,
das Leerlauf-CO ist ja nur für die Abgasuntersuchung wichtig.
Durch eine Widerstandserhöhung veränderst du schließlich das Gemisch in allen Lastbereichen, und es ist fraglich, ob das wirklich nötig ist.

An der Kerzenfarbe 'rehbraun' kannst du dich leider heute (wegen verändertem Kraftstoff) nicht mehr allein orientieren.
Man hat ja kaum noch Ablagerungen auf dem Isolator der Kerzen, meist nur noch hell- oder mittelbraune 'Einschüsse'.

Wenn der Motor ansonsten einwandfrei läuft (kein Magerruckeln, kein Klingeln) würde ich auch unbedingt das 'Original-Setup' lassen.
Den TÜV freut es doch sogar besonders, wenn niedrige Werte erscheinen.
Und von den Verbrauchswerten her ist das ja auch günstiger,

Gruß
Norbert