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Die Bosch D-Jetronic war 1967 die erste Großserien elektronische Einspritzung der Welt. - Bosch's D-Jetronic was the first mass-production electronic fuel injection.
W116 350 läuft zu mager
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4 years 8 months ago - 4 years 8 months ago #14695
by tb560
Replied by tb560 on topic W116 350 läuft zu mager
Guten Morgen,
so die gereinigten Düsen sind wieder eingebaut. Er läuft damit schon etwas besser aber immer noch zu mager. Man hat wenn er warm ist im Leerlauf deutliche Aussetzer wenn ich den Lufttemperaturfühler abziehe dann läuft er besser (Dann geht das CO natürlich zu hoch). So habe ich jetzt ein max. Leerlauf CO von 1,3% was für den 3,5er immer noch etwas wenig ist aber fetter bekomme ich ihn nicht. Zündungsseitig ist alles in Ordnung. Leerlaufdrehzal ist bei 850 U/min. Hat noch jemand eine Idee?
Gruß Thorsten
so die gereinigten Düsen sind wieder eingebaut. Er läuft damit schon etwas besser aber immer noch zu mager. Man hat wenn er warm ist im Leerlauf deutliche Aussetzer wenn ich den Lufttemperaturfühler abziehe dann läuft er besser (Dann geht das CO natürlich zu hoch). So habe ich jetzt ein max. Leerlauf CO von 1,3% was für den 3,5er immer noch etwas wenig ist aber fetter bekomme ich ihn nicht. Zündungsseitig ist alles in Ordnung. Leerlaufdrehzal ist bei 850 U/min. Hat noch jemand eine Idee?
Gruß Thorsten
Last edit: 4 years 8 months ago by tb560.
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4 years 7 months ago #14698
by Dr-DJet
Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
Alles für den Mercedes-Benz R/C 107 und W116 in der SLpedia Sternzeit 107
Workshops Heizung/Klima 10.5.(HU), D-Jetronic 28.6.(F),20.9.(ER), K-Jetronic 31.5.(ER),23.8.(F)
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Hallo Thorsten,
nur noch eine Idee, von der ich nicht weiß, ob wir die schon ein Mal diskutiert haben. Wie hoch ist der Unterdruck im Leerlauf am SDF. Einfach per T-Stück messen. Sollte so -500 mBar sein.
nur noch eine Idee, von der ich nicht weiß, ob wir die schon ein Mal diskutiert haben. Wie hoch ist der Unterdruck im Leerlauf am SDF. Einfach per T-Stück messen. Sollte so -500 mBar sein.
Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
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4 years 7 months ago #14701
by tb560
Replied by tb560 on topic W116 350 läuft zu mager
Hallo Volker,
ja den kann ich noch messen. Ein Messgerät habe ich. Wenn der auch stimmt dann löte ich mal zu dem Wassertemperaturfühler einen Widerstand in Reihe. Der geht so bei Betriebstemperatur auf 260 Ohm. Ist vielleicht ein bisschen wenig.
Gruß Thorsten
ja den kann ich noch messen. Ein Messgerät habe ich. Wenn der auch stimmt dann löte ich mal zu dem Wassertemperaturfühler einen Widerstand in Reihe. Der geht so bei Betriebstemperatur auf 260 Ohm. Ist vielleicht ein bisschen wenig.
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4 years 7 months ago - 4 years 7 months ago #14710
by tb560
Replied by tb560 on topic W116 350 läuft zu mager
Mahlzeit,
so gestern wieder Zeit für den 350 gehabt. Nach dem ich den Widerstand des Wassertemperaturfühlers größer gemacht habe lässt sich das CO auch zwischen 0,5 und max. 8 % einstellen. Aber er läuft im Leerlauf immer noch bescheiden. Egal wo ich das CO auch hindrehe. Er hat auf einzelnen Zylindern Ausetzer. Wenn man abrupt Gas gibt verschluckt er sich einmal und dann zieht er eigentlich ganz normal. Auch bei konstanter Geschwindigkeit kein zucken oder ruckeln. Er beschleunigt auch ganz normal durch nur der Leerlauf ist echt nicht toll. Das kenne ich viel besser.
Gruß Thorsten
so gestern wieder Zeit für den 350 gehabt. Nach dem ich den Widerstand des Wassertemperaturfühlers größer gemacht habe lässt sich das CO auch zwischen 0,5 und max. 8 % einstellen. Aber er läuft im Leerlauf immer noch bescheiden. Egal wo ich das CO auch hindrehe. Er hat auf einzelnen Zylindern Ausetzer. Wenn man abrupt Gas gibt verschluckt er sich einmal und dann zieht er eigentlich ganz normal. Auch bei konstanter Geschwindigkeit kein zucken oder ruckeln. Er beschleunigt auch ganz normal durch nur der Leerlauf ist echt nicht toll. Das kenne ich viel besser.
Gruß Thorsten
Last edit: 4 years 7 months ago by tb560.
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4 years 7 months ago #14711
by Dr-DJet
Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
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Hallo Thorsten,
Und wie hoch ist denn nun der Unterdruck im Leerlauf am SDF?
Eine Manipulation am Motortemperatursensor geht massiv ins Gemisch ein, das ist eigentlich nicht zu empfehlen. 260Ohm entsprechen so 80 bis 90°C. Das scheint nicht so verkehrt.
Und wie hoch ist denn nun der Unterdruck im Leerlauf am SDF?
Eine Manipulation am Motortemperatursensor geht massiv ins Gemisch ein, das ist eigentlich nicht zu empfehlen. 260Ohm entsprechen so 80 bis 90°C. Das scheint nicht so verkehrt.
Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
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4 years 7 months ago #14712
by tb560
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Hallo Volker,
hab ich Dussel vergessen. Weiß ich nachher. Ja ich weiß das ich da massiv eingreife. Das gefällt mir ja selber nicht. Aber wie soll da mehr Unterdruck hinkommen als üblich? Zu wenig das könnte ich noch verstehen aber dann müsste er viel fetter laufen.
Gruß Thorsten
hab ich Dussel vergessen. Weiß ich nachher. Ja ich weiß das ich da massiv eingreife. Das gefällt mir ja selber nicht. Aber wie soll da mehr Unterdruck hinkommen als üblich? Zu wenig das könnte ich noch verstehen aber dann müsste er viel fetter laufen.
Gruß Thorsten
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