W116 350 läuft zu mager

Tach,

die die da rein gehören.

Gruß Thorsten

Na, dann ist es ja gut.

Beim eigenen Fahrzeug weiß man immer, was getauscht wurde <wenn man's selber macht>.
Bei einem Kundenfahrzeug kann der Kunde ja mal 'fremdgegangen' sein, war aber nicht zufrieden dort <weil die eben was verbastelt haben> und kommt zurück. Sowas erfährt man vom Kunden nur selten...

Gruß
Norbert

Hallo Norbert,

ich glaube, es ist Thorstens eigener W116. Thorsten, Du solltest zusätzlich auch die Steuerzeiten und die Zündzeitpunkterstellung per Drehzahl und Unterdruck prüfen. Nicht dass da noch ein Hund vergraben ist.

Guten Morgen,

nein es ist nicht mein eigener W116. Also das Problem mit dem zu geringen Unterdruck im Leerlauf habe ich gefunden. Der Schlauch zum SDF war für den Stutzen am Saugrohr zu dick. Da ist jetzt alles dicht. Dann habe ich noch einen weiteren Fehler gefunden. Es waren einige Kabel an den Vorwiderständen der Zündung lose. Das habe ich auch alles richtig gemacht. Jetzt läuft er schon wesentlich besser. Aber an dem Problem mit dem wenigen CO hat sich nichts geändert. Durch meine "Vergewaltigung" des Wassertemperaturfühler geht das jetzt aber ganz gut. Das einzige was er jetzt immer noch macht sind diese Ausetzer im Leerlauf wenn er richtig warm ist. Zündung habe ich mit Blitzlampe korrekt eingestellt und überprüft. Kann es sein das das ZSG durch die losen Kabel eine mitbekommen hat?

Gruß Thorsten

Hallo Thorsten,

ich dachte, es wäre Dein eigener 350 SE. Dass der zu mager läuft, kann ich so nicht erklären.

Für die Analyse der Zündung solltest Du den an ein Zündoszilloskop und Abgastester hängen. Das ZSG macht ja nichts weiter als den Strom des Zündkontakts durchzuschalten. Das kann nicht mehr als Funktioniert/Geht nicht.

Moin,

Abgastester habe ich sowiso immer da dran wegen der "Zu mager Geschichte" Ich muss gucken ob der alte Tester von meinem Kumpel noch geht.

Gruß Thorsten