Citroen DS 23 injection

Hollo Volker und alle die mir geschrieben haben.
Möchte mitteilen, meine DS läuft seit 12.9.2015 10,30Uhr. Der Spritverbrauch ist jetzt bei ca. 11,00Liter auf 100km bei normaler Fahrweise.
Im Forum habe ich einen Beitrag über Einspritzdüsen und der Durchsatzmenge gelesen, war sehr hilfreich. Meine Düsen hatten die Nr.
280150154 und die Farbe Schwarz. Die Düsen hatte ich vor vielen Jahren mit einem Verteiler in einem Boschdienst gekauft, der mir damals
sagte, das seien die letzten die er hat und passen für mein Auto. Hatte meine DS 17Jahre abgestellt und bei der Inbetriebnahme festgestellt dass eine Düse nicht tackert, deshalb habe ich die angeblich passenden Düsen eingebaut. Bin dann einige km gefahren, bis ich eine Fehlzündung hatte und er nicht mehr wollte. In der Werkstatt habe ich nach einigen versuchen den Termofühler 2 abgesteckt und er
ist angesprungen und gefahren, nur der Verbrauch und sein ruckeln passte mir nicht.
Jetzt habe ich aus einem andern Motor Düsen mit der Nr. 003 und der Farbe Blau eingebaut, der Termofühler ist angesteckt und er läuft.
Warum er jetzt mit dem Fühler läuft versteh ich nicht, bin glücklich dass ich wieder fahren kann.
Danke an alle die mir so schnell geschrieben haben.
Gruß Peter

Hallo Ölbär,
das ist ja ein unglaublich dicker Hund!
Die dir verkauften Düsen sind gedacht für einen US-Porsche 928 und haben bei 3 Bar eine Nenndurchflussmenge von nur 236 cm³. Effektiv werden sie bei 2 Bar sicher noch nicht einmal die Hälfte von dem liefern, was dein Motor braucht (380 cm³).

Kein Wunder, dass der Motor nur mit abgezogenem Motortemperaturfühler lief - was eine 3-fache Anfettung bewirkt.

Dass das gesamte 'Motormanagement' so vollkommen außer kraft gesetzt wurde, ist wohl klar.

Falls es irgendwo eine Chance gibt, diesen Bosch-Dienst zu 'greifen', würde ich das an Deiner Stelle unbedingt machen.
Der hat Dir jahrelang Stress bereitet, Kosten verursacht und letztlich auch deinen Motor gefährdet. Unglaublich!

- Erstmal aber Dir eine herzliche Gratulation zur Fehlerbehebung.

Gruß
Norbert

P.S.: Die Düsen mit der Endnummer ...003 sind sehr 'umstritten' wegen möglicher Undichtigkeiten. Such mal hier im Forum danach...

Hallo Peter,

schön, dass er wieder läuft. Die 17 Jahre Standzeit ist natürlich sehr lange, auch für nicht eingebaute Einspritzventile, die nicht verschlossen sind. In einer solch langen Zeit können Einspritzventile verkleben. Dann kann es sein, dass sie gar nicht mehr klackern oder klackern und kaum etwas durchlassen. Das hast Du dann mit dem NTC2 kompensiert. Das war natürlich keine Lösung! Deshalb ist es gut, dass Du jetzt ein funktionierendes Auto hast .

Verzeih, wenn ich aber etwas Wermut in den Freudensee tropfe: Die 0 280 150 003 Einspritzventile sind sehr alt und werden überall als verdächtig eingestuft. Mein Tipp ist, dass Du die 015 reinigen lässt oder besser noch neue 0 280 150 036 Einspritzventile günstig besorgst. Denn die werden nicht mehr produziert und sind bald bestimmt genauso wenig verfügbar wie die gelben und grünen.

Hallo Volker,
habe mir letzte Woche bei Dirk Sassen neue Düsen und einen Kabelbaum bestellt und am Wochenende eingebaut. Bin super zufrieden, sie zieht super und fährt mit 30kmh um eine Kurve und ruckelt nicht beim Gasgeben.Morgen werde ich zum TÜV fahren und hoffentlich mit der ASU auch durchkommen.
Gruß Peter

Hallo Peter,

hat es geklappt mit Tüv und ASU?
Normalerweise sind die DS23 eher zu mager und kommen kaum auf 1% CO.

Mit sonnigen Grüßen
Hans

Hallo Hans,
TÜV habe ich geschafft, aber der Herr hatte nicht die DS in seinem Computer. Er hat dann einen Cx 2400
genommen. Meine DS hatte dann 2,4 angezeigt, da sie aber so ohne ruckeln fährt und alle 4Kerzen rehbraun sind wollte ich die Einstellung erst mal so lassen.
Gruß Peter