Wieder anders

Hallo Volker,
am Foto siehst du den Stecker/die Buchse. Den/Die kann man Ze-Fix nur in einer Richtung einstecken.
Zum vorausgesagten Ausgang meiner Kleberei will wohl keiner was sagen  

Hallo Michi,

also dann hast Du am Kabelbaum eine 5-polige Buchse mit dem leeren Kontakt bei 2. Das passt ja dann. Den 007 kannst Du so ohne Änderung der Buchse am Kabelbaum auf 4-polig nicht einstecken.

Was soll ich zum Kleben sagen? Wenn es hält, ist es gut.

Hallo Marc, Hallo Volker,
ich habe in der Bucht (den Ausdruck kannte ich nicht, ist in Österreich nicht geläufig. Mir wenigstens nicht.) einen um € 85.- gekauft. Jetzt warten wir mal bis er da ist. Das Geklebe scheint keine Zukunft zu haben. Wenn ich lustig bin kann ich ja weiter dran basteln. Zum Höhenspiel. Das hat die Klappe nur im geöffneten Zustand. Zu hat sie praktisch gar keines. Es schimmert seitlich auch nur gaaanz wenig durch.
Gruß
Michi

Servus Michi,
ja, Bucht ist die Übersetzung von Bay.

Ist es denn ein passender 5-Poliger ?

Höhenspiel im Offenzustand haben alle, ist aber dann ja irrelevant.
Je weniger Luftspalt, umso gleichmäßiger der Leerlauf.

Jetzt warten wir dann mal die nächste Probefahrt ab ?

Bei mir gab es heute kurzfristig eine "Besorgungsfahrt" nach Augsburg, war die erste längere Ausfahrt mit der Maschine. Bin sehr zufrieden, Allerdings war mit Anhänger nur mittleres Tempo drin, bei konstant 3200 U/min hat sich dann 105°C Öltemperatur eingestellt.

Gute Nacht,
Marc

Hallo Zusammen,
nun war das Auto in der Werkstatt.
Ergebnis: er läuft, bin einige Kilometer gut gefahren. Kompression auf allen Zylindern gut (hab wohl ich falsch geprüft). Der Mechaniker (ein neuer) sagt es hatten 2 Zylinder zuviel Sprit (2 und 3). Er hat am Benzindruck etwas geändert und neue Kerzen. Er meint nach dem warm laufen ist er über die 2 Zylinder abgesoffen.
Ich glaub nur nicht, dass das die Lösung ist. Der Druck ist ja in der ganzen Leitung gleich. Wenn also 2 Ventile zu viel einspritzen muss doch die Ursache eine andere sein?
Kann´s am Gebiss liegen?
Vielleicht weiß ja jemand Rat.
Gruß Michi

Servus Michi,
Ja, 2&3 bekommen das gleiche Signal. Nachdem die Düsen ja geprüft wurden, dürften diese selbst als Ursache ausscheiden. Das Gebiß löst nur den Zeitpunkt aus, die Dauer macht die Jetronic.
Um die Aussage nachzuprüfen, müßte eigentlich der Reagenzglastest gemacht werden. Aber der hat dann keine Aussagekraft bzgl. Fahrverhalten.
Bleibt seltsam.

VG,
Marc