Puch 230 ge W461

Guten Morgen,
ja auf meiner steht auch A0001584703 was bei der zivilen Suche ein Kauf unmöglich macht und mit der ebenfalls vorhandenen Bosch Nummer: O 0 221 126 415 auch kein Resulat.

Hallo,
da hätte ich aber keine Bedenken, eine andere 24 Volt-Zündspule einzubauen.
Das ist nun wirklich kein fahrzeugspezifisches Teil.

Entsprechend der Vorgaben des 'Spenderfahrzeugs' dann den Vorwiderstand und gut sollte das sein.

Gruß
Norbert

Hallo zusammen,

laut meinem EPC gibt es zwei weitere Teilenummern zu dem Auto, zumindest werden die nicht durch den Baumusterfilter aussortiert, vgl. Anhang.

Bei dem einen oder anderen Onlineteilehändler ergab eine kurze Suche:

A0001584803 *anscheinend* lieferbar
A0001585403 *anscheinend* lieferbar



Ich hab das aber noch NICHT selber probiert. Aber vielleicht hilft die Info...

Viele Grüße
Gero

...und laut meinem EPC ist nur die A 000 158 47 03 für das Fahrzeug gültig ,aber bei MB nml und auch sonst kaum zu finden.
Die anderen beiden Nummern sind nicht gültig und für 12 Volt.

Gruß
Christian

Hallo,
diese Teilenummern sind militärisch codiert, im zivilen Markt findet man bis auf wenige Ausnahmen überhaupt nichts.
Vor kurzem ging z.B. ein Satz orginaler Zündkabel mit der Nummer A102 150 05 28 für über 1000Euro bei ebay weg da zivil ebenso nicht erhältlich.

Hier mb-teilekatalog.info/view_SubGroupAction...&group=15&subgrp=060
kommt zwar immer eine Zeichnung und der Verweis auf Amazone bzw. ebay aber tatsächlich fündig wird man nie.

So verhält es sich auch mit der ominösen Zündspule, selbst bei Bosch eine negative Auskunft. Für den 190er 2,3E schaut die Zs. zwar ähnlich aus zumindest ebenso zylindrisch und gekapselt aber ob das tatsächlich funktioniert?

Moin,

da ist überhaupt nichts militärisch codiert, die Teile sind bei Mercedes und Bosch einwandfrei nachvollziehbar und umzuschlüsseln, nur geben tuts halt fast nix mehr,
da 230 GE mit 24 V und vollgeschirmter Zündung am zivilen Markt echte Exoten sind. Da gibt's auch kaum Nachfrage, viele Teile waren schon zur Bauzeit Kleinserie und dadurch teuer.

Gruß
Christian

Hallo,

also die Bosch Teilenummer konnte ich finden, das war es aber auch schon. Keine Kennlisten, gar nichts.

...aber natürlich sind die Kennlisten für die 24 Volt Zündspulen hinterlegt, hilft halt auch nicht richtig weiter...

Okay dann präzise: Es stehen keine Widerstandswerte und Funkenzahl drin.

Hallo Frank,

habe Dir eine private Nachricht geschickt...
VG

Warum sucht ihr denn nicht mal nach der Zündspule für den 24 Volt Iltis?

Der Puch hat doch nicht mal einen Stern, der abfallen könnte, wenn man Fremdteile einbaut.

Gruß
Norbert

...im Iltis sind aber normale 12 Volt Spulen verbaut.

Iltis in Militärversion 24 Volt...
iltisteile.com/wb/pages/bakery/zuendspule-79.php

Gruß
Norbert

...tja Norbert, das steht da so, wenn ich mir das Schaltgerät bei Bosch genauer anschaue, ist das auch für 24 Volt ausgelegt, die Spulen allerdings beschreibt Bosch als
ganz normale 12 Volt Spulen.

Außer Bosch hat da wieder mal nen Bock geschossen...

Gruß
Christian

Hallo,
habe bei Puch sowie in der Schweiz nachgefragt... Die Zündspule ist für 574€ netto jederzeit und auch in grösseren Mengen lieferbar!

Fazit: Die Ersatzteilversorgung ist durchaus gewährleistet nur offensichtlich "vergoldet" da es sich um die militärische 24V explizit für die Schweizer Armee handelt. Die Teile stammen dann auch nicht mehr aus einem militärischen Lagerbestand da dieser seit 2005 aufgelöst wurde und werden direkt bei Puch bzw. MB geordert.

Nachtrag: Das Auto war nun bei einem Mercedes Experten von der alten Schule und es stand kein MORSE Fehlercode an, es war weder das ZSG, Zündspule noch der Verteiler, auch nicht die Kabel und auch kein Fühler...

Vermutlich zog er Falschluft über die sich inzwischen zersetzenden Dichtungen der Einspritzventile und lief deshalb unrund, das letztere war auch völlig hinüber bei erst 95tkm. Nun alles getauscht und er jodelt wieder wie anfangs, offensichtich ist das Ethanol im Sprit schuld?
Die orginal Puch Teile tragen zum Glück die echte Bosch Nummer mit 0000785723
www.pkwteile.de/oen/0000785723

Fraglich was man dagegen präventiv unternehmen kann, das Auto nur noch in der no EU tanken?

PS: Schütte nun ab zu paar Liter Zweitaktöl oder Diesel vor dem Auftanken dazu, der M102 ist explizit niederverdichtet geordertert worden für das EMD!

Hallo eor (wie heißt Du denn richtig ?),

die Dichtungen unter den Einspritzvnetilen sind überall der Hitze des Motors ausgesetzt und so werden sie brüchig. Das hat nichts mit E10 oder Ähnlichem zu tun. Und auch Zweitaktöl, ATF, Diesel, ... wird daran nichts ändern. Schon immer preidge ich, diese Dichtungen regelmäßig zu ersetzen.

nargero wrote: Die Idee aus dem letzten Post wurde mir auch immer wieder zugetragen... Vermutlich wird's dauerhaft auf eine Lösung in der Richtung rauslaufen (müssen)...

Ich habe aber auch noch andere News!

Gestern kam mein Ersatzteil-Puch. Also auch ein soweit komplett fahrbereites Auto, halt nicht ganz so hübsch wie mein "eigentliches" Auto und direkt aus der Schweiz, also ohne deutsche Papiere o.Ä. ....
Da das Auto soweit gut zu laufen schein, könnte ich den Zündverteiler die Tage grad mal ausbauen und zum Messen versenden.

Haken:
Das Auto steht nun im Moment ungeschickt vor einigen Teilen, wie z.B. ein Zeppelin-Shelter, welcher am 25.09. via Unimog abgeholt wird...Da muss das Auto idealer Weise fahrbereit sein.

Davor und danach kann der Puch rumstehen, dann stört er bis auf Weiteres niemand.
Volker, willst Du den ZV sehr zeitnah, oder reicht auch noch in KW35 ?

Die beiden anderen ZV können wir ja später mal "zum Spaß" auch messen zum "Gegenchecken".

Viele Grüße
Gero

Hallo Gero,

ich glaube (glauben heißt nicht wissen), ein Puch ZSG 0 280 100 048 repariert zu haben. Können wir das in Deinem Auto mal ausprobieren?

Hallo Ihr Puch Jünger,

jetzt habe ich mir viel Mühe gemacht und so ein 24V ZSG vielleicht repariert. Interessiert aber plötzlich nicht mehr. Zumindestens bekome ich weder hier noch auf PN eine Antwort.

Schade um meine Zeit und mein Geld.

Hi zusammen,

sorry, ich hatte die letzen Tage das Festland gegen die "See" und ein Segelboot getauscht und war daher nicht greifbar.
Seit gestern wieder an Land und nun wieder zu jedem Schrauber-Projekt bereit!

Natürlich können wir an einem der beiden Puchs alles auprobieren, was zielführend ist! Gerne und (fast) jederzeit!
Die Puchs sind in Oberzent, einer davon ist angemeldet und hat TÜV, kann also auch in freier Wildbahn ausgiebig getestet werden.

Einfach Bescheid geben, die nächsten Wochen bin ich halbwegs flexibel für Experimente.

Viele Grüße
Gero