Lässt sich das Gemisch beim 280 SE 3,5 (W111 Bj 71) für Fahrbetrieb einstellen?

Hallo Wilhelm,
wenn auf dem Kontakt 12/47 keine Masse liegt, kann das sein.

Alles ist nämlich über Masse geschaltet.

Die Kontakte sind am DKS beschriftet.

Es hat aber keinen Zweck, jetzt nur dies zu prüfen. Wenn bei so einer Sache wie Kabelbaum-Reparatur schon mal EIN Fehler ziemlich sicher vorliegt, sind andere ja nicht unwahrscheinlich.

Gruß
Norbert

Hallo Wilhelm,

und ich verweise darauf, dass matze280 einen Bauplan für einen neuen Kabelbaum gemacht hat und den gegen einen Unkostenbeitrag weiter gibt.

Hallo Norbert,
Hallo Volker,

es ist schon richtig, was ihr zum Kabelbaum schreibt, aber bitte bedenkt, dass an meinem Wagen wirklich alles perfekt funktioniert, auch die gesamte Elektrik. Im Augenblick schließe ich einen elektrischen Fehler am DKS mit in die
Überlegungen ein,aber es geht nicht so weit, dass der ganze Kabelbaum in Zweifel gezogen wird. In Kürze werde ich
die vier Leitungen vom DKS zum Steuergerät hin überprüfen. Nach dem Ergebnis gibt es dann einen neuen Zwischenstand.
Unabhängig davon, versuche ich heute schon mal die von Volker empfohlenen Kerzen zu bekommen.
Leider wurde nicht vertieft, ob es nun BP6ES bleiben soll, oder besser BP7ES, wie von Olaf angemerkt verwendet werden sollten.

VG

Wilhelm

Hallo Wilhelm,

das liegt daran, dass Du einen Austauschmotor hast und wir dessen Daten nicht kennen. Deshalb nimm BP6ES, damit muss er laufen.

Hallo Volker,

BP6ES sind besorgt. Bin mal gespannt.....
ich habe mittlerweile den DKS auch sehr stark im Verdacht, denn ich habe bei dir
gelesen, dass er über Impulse zum Steuergerät für die Anfettung sorgt. Wenn das
unterbleibt, könnte das die Ursache sein.
Werde schnellstmöglich die Kabel vom DKS und den DKS selber checken....

VG

Wilhelm

Hallo Wilhelm,

der DKS sorgt NUR BEI BESCHLEUNIGUNG für eine Anfettung. Es wäre aber nicht auszuschließen, dass bei Dir jemand alles falsch angeschlossen hat. Es wäre nicht das erste Mal.