Probleme mit 450 SEL

Hallo Simon,

mit der Kompression hast Du natürlich Recht. Wenn die stimmt, muss auch das Ventil schließen.

Aber zum Einstellen des Zündzeitpunkts: Zwei Dinge gilt es zu beachten:

1. Ist es ein europäischer Motor mit europäischem Zündverteiler? Wenn ja, dann bei Anlassdrehzahl auf 10° vor OT einstellen ohne Unterdruck.
2. Als ganz grobe Näherung kannst Du auch den Motor auf Zünd-OT stellen und dann den Zündverteiler so einbauen, dass der Finger auf die Markierung im Gehäuse oben (Rille) drehen.

WICHTIG: Der Motor muss im Zünd-OT und nicht im Gegen-OT stehen. Das kannst Du durch das Öleinfüllloch sehen. Die beiden Nocken des 1. Zylinders (Vorne rechts) müssen nach oben zeigen und so beide Ventile geschlossen sein. Es gibt zwei Kurbelwellen OT, da sich die KW doppelt so schnell dreht wie der Zündverteiler.