BMW E3 3.0si Co zu hoch

Hallo Volker,
mir ist eingefallen das ich vor kurzem die Zündkontakte gegen eine elektronische reglung eingebaut habe, könnte es eventuell dsran liegen?

Daniel

Hallo Daniel,

welche elektronische Regelung meinst Du: Pertronix/Fullmax/... als Ersatz des Kontaktes oder 123 ignition? Aber selbst bei schlecht eingestelltem Zündzeitpunkt sollte der Leerlauf-CO nicht davon abhängen, wohl aber der Benzinverbrauch. Hast Du denn Zündzeitpunkt und Schließwinkel kontrolliert?

Hallo Daniel,

mir fällt noch etwas ein, was Du prüfen solltest: Beim BMW wird ja eine Nachstartanhebung gemacht, indem das Steuergerät das Kaltstartventil zuschaltet. Kneife mal die Spritzufuhr vom Kaltstartventil ab, ob dann der Leerlauf-CO runter geht.

Hallo Volker,

ja zündung und schließwinkel sind ok.
Den schlauch vom kaltstartventil hatte ich auch schon zu. Ohne veränderung. Auch den vom zusatzluftschieber. Auch ohne veränderung.
Ich werde den MAP sensor prüfen.

Daniel

Hallo Daniel,

was kam denn nun beim Druckfühler raus? Welchen Fabrpunkt hat er (oder welches FD Datum) und ist er dicht? Wenn es ein roter wäre, würde ich den sehr gerne für meine Referenzen messen.

Hallo Volker,
Ich habe es endlich geschafft den Druckfühler zu prüfen. Erist dicht und hat keinen farbpunkt. Der schlauch am druckfühler hatte sich etwas gelöst. Hoffe das es das war. Werde einen neuen schlauch verbauen. Habe auch den druckfühler mal ausgebaut. Möchtest du ihn denn noch zum messen haben?

Gruß daniel