BMW E3 3.0si Co zu hoch

Hallo zusammen,
Habe seit kurzem das problem mit meinem BMW 3.0si, ich bekomme den LL Co nicht unter6%. Habe motor schon auf falschluft unter sucht die zündung ventile geprüft soweit alles ok. Der poti im Steuergerät steht auf anschlag mager. Er verbrauch jetzt auch gute 20l/100km.

Vielleicht hat ja jemand noch nen tip.

Danke

Ach ja, den druckfühler habe ich noch nicht geprüft.

Hallo David,

danke, dass Du Deine Frage hier einträgst und willkommen im D-Jetronic und Zündungsforum! Besonders interessant fand ich Deine eMail, dass Dich die BMW Zentrale in München an diese Adresse verwiesen hat. Das sagt etwas über die Bekanntheit dieser Website aus.

Zu Deinem Probkem: Im Prinzip gibt es viele mögliche Ursachen und man muss eigentlich Einspritzungen systematisch prüfen, dazu habe ich in ANhang 14 eine Checkliste gemacht. Was Du vorab testen kannst:

1. Benzindruck
2. Einstellung Leerlaufschalter im Drosselklappenschalter kann das Leerlauf-CO massiv beeinflussen.
3. Hält der Saugrohrdruckfühler den Unterdruck, wenn Du mit einer Handpumpe ein Vakuum ziehst? Da reißen gerne die Membranen

Zu Deiner Frage per PN: Nein mit Vergasern kenne ich mich nicht aus. Ich kenne nur mechanische Einspritzpumpen, D-Jetronic und K-Ketronic.

Hallo Volker,

Den Drosselklappenschalter habe ich schon ersetzt und neu eingestellt genauso wie die Drosselklappe.
Benzindruck und Druckfühler muss ich noch prüfen.

Danke

Hallo David,

wenn Du das Leerlauf-CO verändern kannst (also von 6% auf 7 oder 8%), dann ist der Leerlaufschalter auch richtig eingestellt. Meine Vermutung ist, dass der Saugrohrdruckfühler dann kein Vakuum mehr hält. Die Membranen darin reißen gerne. Ziehe da mal den Unterdruckschlauch ab und hänge eine Handvakumpumpe dran. Ziehe ein Vakuum von -0,5 Bar und schaue, wie schnell der Druck abfällt.

Benzindurck ist die elementare Größe im System. Stimmt der nicht, dann stimmt keine Einspirtzmenge. Sollwert ist 2.0 bis 2.1 Bar bei laufendem Motor.

Danke für den tipp. Am benzindruck sollte es nicht liegen, bin mal mit 2,5 bar gefahren und konnte den co normal einstellen. Werde aber trotzdem mal schauen. Muss erst meine unterdruckpumpe suchen . Ist nur nicht schön wenn der druckfühler hin ist. Schies teuer der kram

Hallo Daniel,

ich habe nur die drei häufigsten Fehler zu Deinem Symptom aufgezählt. Es gibt leider zahlreiche andere. Hat Dein Saugrohrdruckfühler einen Farbpunkt oben drauf? Leider hat BMW zur ein- und derselben Bosch Nummer des Saugrohrdruckfühler zig Varianten. Und leider habe ich nur vom frühen farblosen Druckfühler die Referenzen. Sollte Dein Druckfühler also heil sein und einen Farbpunkt haben, würde ich den sehr gerne mal messen. Die farblosen kann ich schon reparieren und einstellen.

Natürlich habe ich auch BMW heute um mögliche Referenzen gebeten, wenn sie schon diese Website weiterempfehlen.