450sl D-Jet Reanimierung

ok, danke, dachte ich mir fast, bzw. habe gehofft. Die Nocken stehen auch nach unten...ich werde alt

...und die 2 "Entstörer" sind aber gebastelt, oder? Einer ist außen einer innen angebracht.

...der innere ist original, der äußere für die Mülltonne...

Hallo Jochen,

ein Zündkondensator ist schon kontraproduktiv, zweie sind ganz schlecht. Eigentlich hätte Bosch da keine mehr verbauen sollen, denn die werden nur bei Zündverteilern ohne Zündschaltgerät benötigt. Da geht dann der gesamte Primärstrom über den Kontakt und der brennt ab. Um das zu mildern, ist der Kondensator da.

Bei einem Zündschaltgerät schaltet da der Transistor und es fließt so gut wie kein Strom. Folge: Der Zündkontakt brennt sich nicht mal mehr frei. Es kann so Blauoxidation entstehen, die den Kontakt unterbricht. Deshalb wurde später der Kondensator ganz weggelassen oder abgekniffen. Da solllte man dann aber eine geschirmte grüne Leitung zum ZSG haben, da man sonst Störungen im Radio bekommen kann.

Fazit: 2. Kondensator weg, 1. abkneifen falls geschirmte Leitung da ist. Wenn nicht, dann ein Stück Papier regelmäßig durch den geschlossenen Kontakt ziehen.

...das mit dem Papier habe ich ja beim WS erfahren und ausprobiert. Waren deutliche Spuren auf dem wießen Papier...nach 3-4 mal wurde es besser bis es die "Spuren" weg waren.

Kondensatoren raus.....gschirmte Leitung suche ich noch. Nehme ein "normales" Kabel. Geht ja momentan um Try & Error......

Ach übrigens: Gebiß gecheckt mit der Lehre von Dir. Alle 4 bestens. Gleicher Abstand und sauberer Kontakt.....sahen auch gut gepflegt aus. Das wunderte mich eigentlich aufgrund des Zustandes der restlichen Komponenten (Filz geschmiert und ganz leicht Öl an den Kontaktgelenken)

Jochen