MB 280SL springt nicht an - does not start

Hallo Volker,

vielen Dank zur netten Forums-Begrüßung.

Die Motor-Daten habe ich aus einem SL-Buch abgelesen.
Wo am Motor / Fahrzeug kann ich das selbst prüfen ?

Sobald ich die erkannten Mängel u.a.duch den Service-Stau beseitigt habe,
und das Kalt-Startproblem des Motor´s immer noch vorhanden ist, melde ich mich gerne wieder hier.

Vielen Dank
Siegfried

Hallo Siegrfried,

nur kurze Antwort, denn ich muss gleich in den Flieger: Der M110.986 wäre ein K-Jetronic Motor ab Ende 76. Da Du Dich hier wahrscheinlich wegen der D-Jetronic angemeldet hast, habe ich vermutet, dass Du einen frühen 280 SL bis Werksferien 76 hast. Der hätte dann einen Motor 11098210xxxxxx (Handschaltung, Linkslenker) oder 110982120xxxxx (Automatik, Linkslenker) mit D-Jetronic.

Die Nummer müsste in den Motorblock unterhalb des Zylinderkopfes eingeschlagen sein. Beim M116/M117 ist sie hinten an der Stirnwand zu finden. Beim Vorgänger Deines Motors M130 an der Seite. Beim m110 weiß ich es nicht auswendig.

Hallo Volker,

hoffentlich war es ein schöner Flug und du bist auch wieder gut gelandet.... mit dem Flieger.
Ich hatte vor ein paar jahren das Glück mit einem Ultraleicht eine Stunde über die Heimat-Gefielde mitzufliegen. Einfach ein wunderbares Erlebnis aus der Vogelperspektive das Ländle zu sehen, und dabei festzustellen, wie klein der Mensch auf dieser Erde doch tatsächlich ist.

Zurück zum Auto: Es ist BJ. 1980 LL mit 4G- Handschaltung, und wurde damals noch kurz vor Weihnachten zugelassen. (kleines Weihnachtsgeschenk ?)

Ähm K-Jet: dann Entschuldige Bitte dass ich mich hier angemeldet habe, sollte das so Falsch gewesen sein ?
Ist die Technik von D-Jet zu K-Jet so unterschiedlich ?
Kann ich nun die Fehlercheckliste absolut überhaupt nicht verwenden?
Oder sind die Fehleranalysen wenn etwas nicht soo rund läuft, manchmal doch etwas ähnlich und doch hilfreich?
Ich denke, dass Du auch diese Technik schnell analysiert hast und ggf. Tipp´s und Info´s und somit große Hilfe bei Problemanfragen mir gerne mitteilen würdest, oder ?

Werde dann am WE mal nach der Motornummer .... auch unterhalb dem Zylinderkopf suchen .... und mich dann wieder melden - nur zur richtigen Darstellung der Daten.

Immer einen schönen und guten Flug wünscht
Siegfried

Hallo Siegfried,

nein ich war weiter weg und bin gerade wieder gekommen. Was hat denn die Suche der Motornummer ergeben?

Und wenn Du die Nummer nicht gefunden hast, dann ist das hier beschrieben.

Hallo Volker,

danke schön,
ich werde morgen mal Licht auf den Motorblock werfen, und die Nummer suchen ....
evtl. dann auch mal wieder den Motor starten,
und dann gespannt lauschen wie sich diese Technik verhält,
beobachten ab welcher Temperatur das Aggregat rund läuft, ohne ruckeln etc. und wann der Motor sauber auf´s Pedal reagiert.

Das könnte für die erste Diagnose zu den Startschwierigkeiten schon hilfreich sein, oder ?
Wobei das dann eine andere Rubrik-Geschichte wird.

Schon mal ein sonnenreiches schönes Wochenende an alle hier
Siegfried