Der KE-Jetronic GAU

Hallo Hans-Jürgen,

beim nächsten D-Jetronic Workshop nach Corona machen wir das und Du legst die 400€ heimlich in die Kaffeekasse

Da muss aber Hans-Jürgen erst den Igel aus der Hosentasche vertreiben um an Geld füt die Kaffeekasse zu finden
 

Hallo,

und was dem Ami sein Saugrohrdruckfühler ist dem Deutschen sein EHS und Stauscheibenpoti. So wie die US Kollegen an den MB 450er Saugrohrdruckfühlern rum drehen und sie regelmäßig ins Nirwana stellen, so die Europäer das Stauscheibenpoti und das EHS

Mein Kumpel berichtet mir gerade, dass er sein EHS so stellen konnte, dass das Tastverhältnis bei Leerlauf und 2500/min wieder passt. Da hat also der Vorbesitzer dran rumgedreht Na ich habe mal ein neues EHS bestellt und werde daran Referenzen abnehmen, damit ich so etwas in Zukunft prüfen und sauber einstellen kann. Danach kann ich mir auch mal sein EHS anschauen und es feinjustieren.

Immer diese Hausfrauen Tipps im Internet, die machen einem das Leben in der Diagnose sau schwer. Genau wie einige meinen, dass man ein Stauscheibenpoti mal eben schnell mit dem Multimeter einstellt ohne die richtige Leerlaufdrehzahl und ohne Oszilloskop. Hinterher verblasen sie das Geld, das sie so einsparen, locker über falschen Benzinverbrauch.

Na egal, jetzt kann er zum TÜV und besteht dort die AU mit 0,04% CO im Leerlauf sowie 0,3% bei 2500/min. Dann kann er fahren.