Schwankender Benzindruck

Hallo Irmin,

das ist eine L-Jetronic Pumpe vom Porsche 944. Dummerweise hat sie auch noch einen Druck nicht nur von 3,0 sondern 3,8 Bar.



Eigentlich hättest Du eine 0 580 464 006 haben sollen. Die ist auch bei Opel eingesetzt. ALs Ersatz kannst Du auch die 0 580 464 010 verwenden oder meines Erachtens sollte auch die MB Version 0 580 464 005 passen. Genaueres findest Du auf der Bosch Website .

Oder natürlich der Nachbau mit der 0 580 464 999 von Bosch. Wenn Du eine von MB einsetzen möchtest, ich müsste hier noch eine liegen haben.

Ich habe gerade nachgesehen: DIe Benzinpumpe für MB ist fast identisch mit der von Opel/Citroen. Sie hat aber Schraubanschlüsse für Ringösen statt der Flachsteckhülsen.

Hab eh schon Schraubanschlüsse. Vieviel Druck würde dann deine Pumpe liefern? Hast du auch einen neuen Druckregler? Bitte mail: irmin@kerck.com

Gruss, Irmin

Hallo Irmin,

alle Original D-Jetronic Pumpen sind für die 2 Bar gedacht und haben deshalb ein Überströmventil bei 3 Bar, siehe auch Arikel Benzinpumpe Die L-Jetronic läuft normalerweise mit 3 Bar, die Porsche 944 Variante anscheinend mit 3,8 Bar. Die K-Jetronic hat einen Systemdruck von 5 bis 5,5 Bar. Der Vorteil der höheren Drücke ist geringere Neigung zu Dampfblasen. Wenn die Porsche Pumpe für 3,8 Bar gebaut wurde, macht die auf jeden Fall höhere Druckstöße. Ich weiß nicht, ob die auch ein Überdruckventil hat.

Ich habe keine neuen Benzinpumpen und Benzindruckregler hier, nur gebrauchte Hattest Du nicht einen neuen Druckregler gekauft? Da der Fehler damit auch blieb, ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass er von dieser Benzinpumpe kommt.

Aber Du kannst ja mal Deine DS Benzinpumpe und Druckregler verbauen, ob das einen Unterschied macht. Wenn dem so wäre, wüsstest Du wo der Fehler ist und ich schaue nach, wo ich meine 0 580 464 005 Benzinpumpe habe. Was hältst Du davon?

Hi Volker,

das ist bereits die 3. Benzinpumpe, die ich verbaut habe. Darunter auch diese: tinyurl.com/lt2luvg

Es ist nach dem Originaldruckregler schon der 2. Druckregler. Einer aus dem Netz, der andere von meiner DS.

Hab alles schon mehrfach hi- und hergetauscht. Es ist zum Mäusemelken. Aber nachdem die Sympthome auch auftreten, wenn der Motor gar nicht läuft,
also, wenn man mit Fremdstrom den Sprit im Kreis pumpt, kann es ja nur an der Pumpen- /Reglerkobination liegen, oder???

Viele Grüße Irmin
PS: Meine DS Pumpe hol ich mir mir.

Hallo Irmin,

bist Du sicher, dass die Rücklaufleitung in den Tank frei ist und dass der Benzinfilter auf der Druckseite sitzt? Ich hatte das schon hier geschildert.

Du könntest z.B. das Benzin vom Druckregler mal in einen Eimer statt zurück zum Tank laufen lassen.