Umfrage: Workshop KA/KE Jetronic trennen ?

Hallo,

gestern kamen sehr viele Fragen beim KA(KE Workshop und so kommt am Ende die KE-Jetronic zu kurz. 

Ich wiederhole deshalb meine Frage, ob ich die Workshops KA-Jetronic und KE-Jetronic nicht trennen soll. Es gibt zwar wenige Gemeinsamkeiten, aber im Großen und Ganzen sind beide Technologine sehr unterschiedlich. Bei getrennten Workshops wäre mehr Zeit, um auf die jeweilige Technologie einzugehen. Gestern konnte ich z.B. nur bei der ersten Gruppe die Messung der Sensoren mit dem Prüfadapter ETT 18.01 zeigen.

Ich hatte diese Frage schon einmal gestellt und damals kam als Antwort, dass man es lieber weiter zusammen sehen würde. Aber gestern haben sich die KE-Jetronic Fahrer in der KA-Jetronic verlaufen und wurden dadurch mehr verwirrt. Deshalb stelle ich die Frage erneut zur Abstimmung.

Hallo,

es haben erst 4 Personen abgestimmt. Bisher ist das Ergebnis eindeutig 4:0 fürs Auftrennen. Es ist nicht nur eine Umfrage für die Teilnehmer des letzten Wochenendes. Jeder darf abstimmen.

Hallo,

immer noch nur magere 8 Abstimmungen. Da fehlen noch viele Meinungen. Alleine am letzten Wochenende waren 16 Teilnehmer.

Interessant wird auch, wie wir das umsetzen sollen? 2 Workshops KA-Jetronic, 2 KE-Jetronic und 2 D-Jetronic führt Christian und mich sowie Euch über das Limit. 1 KA in FRA und 1 KE in ER sowie Wechsel im Folgejahr wäre eine andere Möglichkeit. Oder immer nur 8 Teilnehmer KA und 8 Teilnehmer KE. Das führt aber zu dem Problem, dass z.B. eine 560 SL Fahrerin statt R107 mit KE-Jetronic R129 mit KA-Jetronic ankreuzte.

Was ist Eure Meinung dazu ?

Nabend Volker,

9 Stimmen, aber alle in die gleiche Richtung. Das werte ich schon als Zeichen.
Die Abwechslung KA KE in beiden Orten sollte die Teilnehmer nicht vor allzu große Probleme stellen.
Somit bleiben die 4 Workshops. Und falls der Bedarf höher wird, kannst ja eh immer noch einen einschieben.

Danke für die Mühen,

Marc