Impulsgeber BMW 6-Zyl. bei Bosch noch lieferbar

Hallo,

habe gestern bei Bosch Tradition gesehen, dass es noch neue Trigger für die Sechszylinder von BMW gibt. Kosten so um die 135 Euro. Falls jemand welche braucht....
Gruss Hannes

Hallo Hannes,

das ist interessant. Vor ein paar Monaten hatten sie auch noch die für die MB 6-Zylinder für 400€ im Programm. Jetzt sind sie weg und es gibt nur noch die BMW oder den 8-Zylinder Reparatursatz. Ich nehme mal an, es gibt nur noch die BMW Gebisse neu und das war es dann. Gut, dass ich noch einige neue und gebrauchte Gebisse gehortet habe.

Hallo Hannes,

leider passt der nicht bei MB, Opel, Lancia, Volvo und Saab. Denn der für BMW hat drei zusätzliche Abstandshalter und einen speziellen Stecker. Ich habe gerade in meiner Krabbelkiste vier verschiedene Typen gefunden. Der für den BMW ist auch dabei. Aber auch ein ähnlicher mit den Abstandshaltern und dem Standardstecker. Muss ich mal recherchieren.

Hallo,
für mich sieht das Gebiss für BMW nicht anders aus als das für Opel etc.
Auffällig ist der wieder einmal deutlich höhere Preis als der zuletzt bei den 'Vergleichstypen' notierte.
Ich würde aber erstmal davon ausgehen, dass die technisch absolut identisch sind.
Es scheint ein Teil der 'Markenpolitik' (gewesen) zu sein, identische Teile für verschiedenene Hersteller verschieden zu 'labeln' und so den Kfz-Herstellern eine größere Freiheit bei der Gestaltung der Ersatzteilpreise zu verschaffen.
Dies findet man so auch bei Unterbrecherkontakten, wo bestimmte baugleiche Typen verschiedene Nummern tragen und für verschiedene Hersteller ausgewiesen sind - und man dies eigentlich nur anhand des direkten Vergleichs feststellen kann. Gerade bei Standardteilen wie auch Verteilerkappen, Verteilerläufern etc. scheint das ein lohnendes Geschäft (gewesen) zu sein...
Gruß
Norbert

Hallo Norbert,

ich habe hier eine Reihe Gebisse liegen und die unterscheiden sich durchaus. Wenn wir mal die beiden 8-Zylnder Gebisse beiseite lassen, dann haben die unterschiedliche Aufnahmen im Zündverteiler, unterschiedlich hohe Randbleche und unterschiedliche Stecker. Daneben gibt es noch den Schmierfilz. Leider hat keines von denen eine eingeprägte Nummer.

Mal ein paar Bilder zur Verdeutlichung


Es gibt mindestens 3 verschiedene Stecker. Bei BMW und Citroen sind die nicht in 90°, sondern in ca.75° angebracht. Außerdem ist der Stecker nicht rechteckig, sondern hat 2 (BMW) oder 4 (Citroen) kleine Nasen, um ihn verdrehsicher zu machen. Bei Citroen DS sitzen die Nasen innen und außen, bei BMW nur innen. Opel, Lancia, Mercedes-Benz, Volvo und Saab scheinen den kleineren Stecker ohne Nasen zu haben. Bei denen müssten die Gebisse auch austauschbar sein. Bei VW muss ich noch ein Bild finden. Die passenden Stecker am Kabelbaum sind aber immer identisch der 1 284 485 010, egal wie der Stecker am Gebiss aussieht. Das heißt also, dass diese Nasen keine Anwendung finden. Und das heißt auch, dass es keine verdrehsicheren Stecker gibt.

Dann gibt es 2 Bauhöhen. BMW hat z..B. ein höheres Randblech und eine Art Abstandshalter mit 3 Nasen. Der Abstand der Rille in der Verteilerachse zu den Schraubenlöchern zur Montage im Zündverteiler ist hier höher.

Von beiden Varianten der Stecker und Höhen habe ich verschiedene Kombinationen. Inzwischen weiß ich auch, dass der Citroen SM nicht nur einen SEV Marchal Zündverteiler mit 2 Zündspulen hatte, er hatte auch sein eigenes Gebiss von SEV Marchal.

Wegen der Bauhöhe passen die BMW Gebisse nicht zu Opel und MB, wahrscheinlich aber zu Citroen.

www.partbob.com/installation-kit-loudspe...osch-1230090017.html
Hallo,
dieser hier wird ausverkauft...man könnte ihn doch "ausschlachten" und so den eigenen instandsetzen