Warmlauf 350SLC 107

Hallo zusammen, habe ein Problem mit meinem 350SLC 1972 D-jet.Lauft kalt ganz schlecht und säuft ab wenn er nicht direkt bewegt wird.Hat auch manchmal das Problem im Warmen zustand Gasannahme kurzzeitig null.Habe folgende Arbeiten durchgeführt.-Kraftstoffdruck gemessen 2,1bar (Pumpe ersetzt war eine 6 bar verbaut)-SDF hält Unterdruck Spulen in den Sollwerten   Ohm 88/337 gegen einen neuen getauscht.-DKS in den Sollwerten und Lehrlaufanschlag OK-Tempsensor Luft und Wasser in den Sollwerten-Zündung und GebissFahre seit 2 Jahren 123 habe ich jetzt auf Original zurückgebaut keine Änderung.-Kerzen (neu NGK BP6ES) und Kabel (2KOhm) gut.-Einspritzdüsen Widerstand OK Spritzbild nicht neu aber meiner Meinung nach OK tropfen nicht.- Kaltstartventil jetzt augenscheinlich dicht.- Alles vom Steuergerät gemessen.- heute Morgen hate ich ein co von 7% ging nicht tiefer, bis jetzt immer so 3,5% habe einen neuen     SDF mit der gleichen Bosch Nr. verbaut. Gibt es da Unterschiede? Hat jemand noch eine gut Idee mir läuft gerade ein wenig die Zeit davon brauche den Wagen am 26.12 ca 3.500kmGruß Christian 

Hallo Christian,

eigentlich sollte der 0280100012 austauschbar sein. Einschränkung ist nur, dass neue SDF ab den 80er Jahren problematisch sein können. Irgendetwas stimmte an der Qualitätskontrolle von 1980-2008 nicht. Wie erkennt man die späten SDF? Auf dem Niet oben rechts ist eine dreistellige FD Nr. eingeschlagen. Wenn die Zahl in der Mitte 4 oder höher ist, ist er nicht aus den 70ern.

Das Springen des CO ist seltsam. Bist DU sicher, dass der DKS richtig eingestellt ist?

Hallo Christian,
ich halte ein Masseproblem für möglich.
Am Hauptmassepunkt oben hinten am Motor treten öfter Kontaktprobleme auf.
Haben die Sensoren keine oder schlechte Masse, erhält das Steuergerät trotz eigentlich intakten Sensors falsche Informationen.

Gruß
Norbert

Hallo Volker,
SDF hat die Nr. 349
Was bedeutet das jetzt Neu aber Schrot?
DKS bei nicht Betätigung 12-17 Durchgang am Steuergerät )
Ich habe Überlegt die E.-Ventile trotzdem zu tauschen.
Verbaut sind 0280150013?
Wenn ich im MB EPC nachschaue 0000781323 ersetzt in 0000783123?
Sind meine überhaupt richtig und welche kann ich verbauen?
Gruß Christian

Hallo Christian,

Dein SDF ist von 9/83. Damit ist er verdächtig aber nicht definitiv Schrott. Man weiß es nicht. Was ist mit Deinem originalen SDF?
Die 013 EV sind die schwarzen und waren original verbaut. Die kannst DU durch gelbe 034 oder 044 ersetzen, siehe auch Anhang A des Kompendiums. Aber nur, wenn die alten undicht sind oder bei ASNU Reinigung durchfallen. Aber dann bitte keine China Nachbauten sondern nur originale von Bosch verwenden. Die kosten aber ein Vermögen.
Wie sieht Dein Kabelbaum aus? Knusprig oder noch weich? Norberts Hinweis mit dem Massekontakt war auch gut.

Hallo Christian,
neben den von Volker erwähnten original verbauten Düsen kannst du auch andere gelbe D-Jetronic-Düsen verbauen. Die haben zwar teilweise original z.B: einen anderen Schlauchstutzen oder einen anderen Schlauch - aber das lässt sich ja leicht ändern. Ansonsten sind die absolut funktionsgleich und auch optisch kompatibel.
Hier die komplette Liste der gelben D-Jetronic-Düsen:
0 280 150 XXX
001
002
005
006
007
008
009
010
013
022
025
027 (vermutl. Rail, kein Schlauchstutzen??)
030
034
044
Ich habe noch 8 Stück neue 009 abzugeben. Die haben original einen um 90° geknickten Schlauch für VW/Porsche, aber das lässt sich ja ändern.
 

Gruß
Norbert