Vergleichstypen Kaltstartventil Bosch 0 280 170 012

Moin,
bei mir ist der Kunststoffanschluß undicht geworden.
Da es das Ventil nicht mehr gibt suche ich eine Vergleichsliste.
Kennt jemand die Einspritzmenge?
Vielen Dank.
Mit sonnigen Grüßen
Hans

Hallo Hans,

zum 0280170012 habe ich keine Daten gefunden, nur zum 0280170011, das zu Citroen gehören soll. Das hat eine Durchflussrate von 115 cm³/min. Leider kenne ich aber auch den Abspritzwinkel nicht.

Hallo Hans,
das von Volker genannte Ventil hat nach Liste eine vollkommen andere Bauart (Absperrventil).
Ich habe wohl die gleiche Liste wie Volker - da fehlen auch die Endnummer 12 und auch die 13, die ich selbst besitze.

Vielleicht kannst du ja die Durchflussmenge / min ermitteln und den Winkel schätzen.
Da gibt es eigentlich nur 45°, 60°, 80°.

Dann können wir wohl nach Liste eine Alternative finden.

Gruß
Norbert

edit: noch eine Verwendungsliste gefunden...

Moin,

vielen Dank, leider kann ich das Ventil nicht mehr anschließen, weil der Stutzen massiv undicht ist.
Im Netz gibt es auch ... 013 und ... 043, aber ich finde überhaupt keine Daten, um das zu vergleichen.

Mit sonnigen Grüßen
Hans

Hallo Hans, vielleicht kannst du ja den Stutzen komplett mit Flüssigmetall zumumpen und dann messen. Ich habe 013 und 014. Es gibt aber auch Ventile für neuere Jetronicen, wo die Werte genannt werden. Deshalb wäre deine Messung so wichtig.

Ich habe einen `Teststand` im Garten, also ziemlich gefahrlos. Könnte das für dich messen und dir für die Übergangszeit einen dichten `Dummy` schicken.

Gruß
Norbert

Hallo Norbert,
werde ich in den nächsten Tagen mal versuchen.
Vielen Dank für das Dummy Angebot, melde mich dann.
Mit sonnigen Grüßen
Hans

Hallo Hans,
ich sehe gerade, dass das KSV bei Bosch Classic als 'auslaufartikel' geführt wird.
Vielleicht gibt es ja bei denen noch was...
Kontaktmöglichkeiten sind dort auch zu finden.

Gruß
Norbert

Hallo Hans,

ich habe gerade nachgesehen. Ich habe 2 Stk 0280170012 da. Das ist für die DS23 injection. Ein 0280170011 habe ich leider nicht.

Falls Interesse kannst Du ja mal wieder vorbei schauen auf einen Espresso.

Wo genau ist es denn undicht,
vielleicht wäre ein Foto hilfreich…
wie oben angeregt scheint mir ein Zumumpen mit Flüssigmetall nicht zwingend erfolgversprechend…
solche Abdichtungen von außen funktionieren meist nicht oder nicht lange…

eine Stabilisierung und Abdichtung mit einem
von innen eingeklebten Röhrchen würde ich meinen KSV antun …

Moin,
war ein paar Tage netlos weg, hatte aber Gelegenheit bei einem Freund im Süden noch einen zu finden. Den probiere ich in den nächsten Tagen. Im Moment fährt es sich nur mit dem Manometer an der Stelle auch ganz gut und es macht richtig Freude zu beobachten wie schön konstant der Druck bei 2,0 bleibt. Ich hätte da mehr Bewegung nach oben und unten erwartet ...

Volker: Herzlichen Dank für das Angebot, das ich gerne annehme, falls das "neue gebrauchte" nicht funtioniert.

Volvomania: An ein Röhrchen hatte ich auch auch schon gedacht, aber da es direkt am Eck gerissen ist bleibt da kein Futter auf der Ventilseite.

Ich werde in den nächsten Tagen auf jeden Fall den Teststand wieder zusammenbauen, um Sprühkegel und Menge zu messen. Vergleichstypen zu ermitteln, schadet ja nicht.

Mit sonnigen Grüßen
Hans

Moin,

ich habe jetzt 2 Düsen da und gemessen.
Die eine hat 160 ml/min und die andere 170 ml/min.
Der Kegel sieht eher nach 120 Grad aus und beide erzeugen einen sehr feinen Nebel, was ja auch Sinn der Aktion ist.
 

Mir ist aufgefallen, daß die normalen Einspritzdüsen ... 003 bereits bei 2,5 V ansprechen, während die ... 012er beide rund 6 V Spannung brauchen, um die Nadel zu öffnen.
Dabei fließen dann 0,8 A sagt mein Labornetzteil.

Mit sonnigen Grüßen
Hans

Hallo Hans,
ich denke, der Unterschied zwischen den Düsen ist vernachlässigbar.

Dass die Kaltstartventile erst bei höherer Spannung öffnen, ist klar - sie sind ja für volle 12 Volt gebaut.

Zu dem Kegel kann ich nichts sagen - in der alten Bosch-Liste gibt es keine einzige Düse mit einem so großen Winkel.

Gruß
Norbert