Unruhiger Lauf beim Porsche 914

Hallo Marc,

das sind aber ganz klar die China Nachbauten mit den 4-Loch Düsen statt Nadeln.

Die 11ERWELT ist nicht die Elferwelt!

Das ist nicht Dennis Dragunski, der in der Porsche-Welt und hier auch als Düsenspezialist bekannt ist!

Siehe auch hier: jetronic.org/de/forum/jetronic/1966-vors...-die-elferwelt#18490

Gruß
Norbert

Hallo zusammen,

zum Saisonabschluss (zumindest bei mir), möchte ich euch keine kurze Zusammenfassung zu meinen Problemen geben.
Vorab, ja, er läuft, ich bin jetzt ca. 100km gefahren und zufrieden.
Was habe ich alles gemacht.
Ich denke, der Durchbruch war ein Poti 1KOhm in Reihe zum Zylinderkopfsensor zu setzen und dann soweit zu optimieren bis er ohne probleme Gas annahm, sowohl kalt als auch warm. Dann habe ich auch noch die neuen Einspritzdüsen, FJ67 von Intermotor, die ich in Amerika gekauft habe, rausgeschmissen und die alten originalen wieder eingebaut. Zuvor natürlich geprüft, gereinigt und nochmal geprüft, bis das Spritzbild und. -menge gut waren zum Glück hatte ich 6 Stück. 4 Stück konnte ich wiederbeleben. Nachdem ich dann die ersten 50km gefahren bin, habe ich einen CO Test gemacht und neu eingestellt und noch einmal 50km gefahren. Bin sehr zufrieden! Mal sehen, wie es in der neuen Saison wird. Ich hoffe, dass dann mehr Kilometer zusammen können.
Euch allen vielen Dank für die Unterstützung in manchmal schwerer Zeit.

Viele Grüße
Rainer

Hallo Rainer,

vielen Dank fürs Feedback. Du bist nicht der einzige, der mit den China Nachbauten der EInspritzventile mit den Löchern statt der Nadel Probleme hatte. Das hat sich inzwischen rumgesprochen.

Rainer914 wrote:

....
Bin sehr zufrieden! Mal sehen, wie es in der neuen Saison wird. Ich hoffe, dass dann mehr Kilometer zusammen können.
Euch allen vielen Dank für die Unterstützung in manchmal schwerer Zeit.

 

Servus Rainer,

freut mich, vor allem, daß die etwas "pragmatische" Lösung zum Erfolg geführt hat.

Dann wünsche ich gute Fahrt in 2024 (und natürlich auch bis dahin mit allen anderen Autos).

Marc

Hallo Rainer,

sehr schön, dass Du Deinen 914 endlich genießen kannst. Freut mich! Dieses Auto mit einem gut laufenden 2,0l-Motor zu fahren ist einfach genial.

Auch wenn für Dich im Vordergrund steht, dass der Motor endlich gut läuft, fände ich freilich folgende Überlegung noch interessant. Du hast zwei Dinge verändert: Zum einen das Gemisch angefettet durch einen höheren Vorwiderstand zum Zylinderkopfsensor, als nächstes dann von den Nachbau-Einspritzdüsen auf die originalen Düsen zurückgerüstet. Könnte es sein, dass Du einen zu geringen Durchfluss der Nachbaudüsen mit dem höheren Vorwiderstand kompensiert hast? Oder hat sich nach Umbau der Düsen am Motorlauf nichts verändert? Wie würde der Motor jetzt mit den Originaldüsen und den 270 Ohm Vorwiderstand laufen?

Viele Grüße
Hans