SL450 spritzt nicht mehr auf allen Zylindern ein

Hallo Zusammen.
Ich habe einen kleinen Notfall und brauche eure Hilfe. Ich habe bei mir einen 450SL stehen und habe kein Einspritzsignal mehr auf den Zylindern 3/6 und 4/8 (die hängen Paarweise zusammen und wurden direkt beim Steuergerät gemessen). Ich bin mir zu 99% sicher, dass das Problem am Steuergerät liegt (ausser Ihr habt noch eine Idee und belehrt mich eines besseren). Ich hatte es bei einem Bosch-Partner zur durchsicht der mir aber sagte, dass alles io. sein müsste. (was ich bezweifle)
Kabel und Ventile sind io. (teilweise neu)
Leider ist die Unterstützung was Reparaturen oder gebrauchte Steuergeräte anbelangt, bei uns in der Schweiz sehr dürftig.
Ich habe den Bosch Service Deutschland entdeckt der für eine Pauschale das Steuergerät repariert und EPS electronic mit denen wir schon mal zusammengearbeitet haben. Ich habe euren Bericht durchgelesen, dass das Thema mit der Reparatur etwas heikel sein kann.
Wen könnt Ihr mir empfehlen? Oder gibt es noch etwas das überprüft werden sollte?
Motornummer : 117.982
Boschnummer Steuergerät : 0 280 002 003

Hallo Thomas,

willkommen bei jetronic.org !Wenn 2 der 4 Einspritzgruppen ausfallen, kann das folgende Ursachen haben:

1. Auslösekontakte
2. Kabel Auslösekontakte zum Steuergerät
3. Steuergerät
4. Kabel vom Steuergerät zu den Einspritzventilen und zur Masse

Die von Dir genannten Einspritzgruppen 2 (Pin 4, Zyl. 4&8 ) und 3 (Pin 5 Zyl. 6&3) sind intern im Steuergerät an 2 parallelen Zweigen, in denen Einsprtitzventilgruppe 1 und 3 sowie 2 und 4 gruppiert sind. Bis auf den reinen Endtreiber sind die also voneinander unabhängig aufgebaut. Deshalb sehe ich die Chancen, dass der Fehler aus dem Steuergerät kommt, als etwas geringer an. Hast Du mal mit einem Multimeter die Pins 13 und 22 von den Auslösekontakten im Vergleich zu Pins 21 und 14 alle gegen Masse Pin 11 am Steuergerät gemessen? Besser noch mit einem Oszilloskop messen, wenn Du eines hast. Dann weißt Du. ob überhaupt die Kontakte im Verteiler arbeiten.

Natürlich kann ich Dein Steuergerät auch auf Herz und Nieren prüfen oder Du kannst z.B. den Messdorn für die Auslösekontakte von Norbert (nordfisch) nehmen, um die Auslösekontakte mechanisch zu prüfen.

Danke vielmal für die schnelle Antwort. Ich hatte das Gebiss bereits mit dem Multimeter geprüft. Habe es aber nochmals, nach deiner Antwort angeschaut und bin dabei auf einen Wackelkontakt im Stecker gestossen, zum Glück hast du mich nochmals in diese Richtung geschickt. Dies ist nun wieder in Ordnung.
Leider zerfällt alles was angefasst wird. Momentan habe ich noch zw. keine Brenndauer auf dem 8 Zylinder und Falschluft hinten links und rechts am Saugrohr. Saugrohr- und Ventil- Dichtungen sind neu und Zündanlage ist neu... naja mir wird nicht langweilig.
Gruss Thomas