Frage zu Einstellung Zündung 280SE 3,5 Verteiler

Moin,
immer ein richtiger Spass !! Darum kaufe ich nur V8 mit Prüfsteckdose... :

Gruss
Obelix

Hallo Obelix,

das ist gemein Du weißt genau, dass bei meinem frühen 450SL die Halterung am Steuergehäusedeckel nicht habe , um den OT-Sensor anzubringen.

Na ja, ich schaffe es trotzdem, den einzustellen.

Wovon wir reden: Ab 74 wurde bei MB eine allererste Diagnosedose verbaut, die einen induktiven Abgriff der Zündleitung Zylinder 1, einen OT-Sensor und die Drehzahl aufliegen hatte. Die konnte man dann z.B. am Bosch Compactest auswerten und musste so gar nicht in die Tiefen des Motorraums abtauchen. Aber da kann sich heute eh kein Bosch-Dienst mehr anschließen.

Ich wollte die mal bei mir nachrüsten, aber dann hat mich Obelix damals daruf hingewiesen, dass mir der Halter für den OT-Sensor am Steuergerätedeckel fehlte und so habe ich das Projekt aufgegeben. Ich brauche es ja nicht wirklich.

Halo,
aber es geht doch soooo schön einfach damit, kein bücken, kein verrenken, kein Dreck der einem vom Lüfter ins Gesicht geblasen wird...
Ein Traum...


Gruss
Obelix

...Lustigerweise hatten die M110 von Beginn an die Prüfdose, es gab nur fast 2 Jahre lang kein Prüfgerät dazu !

Gruss
Obelix

Hallo Obelix,

ja und dann kam die K-Jetronic und die 2 Jahre 7-polige Diagnosedose war eh dahin und wurden durch eine 9-polige ersetzt. Das Kabel für meinen Compac-Test hätte ich mir gebastelt, den Stecker dazu gibt es noch neu im Elektronikladen. Aber wozu?

Welcher MB Motor erreicht denn 7290/min ?

Hallo Volker,
Für den privaten Einsatz , wo man alle Jubeljahre mal was einstellt ist's überflüssig, in der Werkstatt wo man das in der Woche ein paar mal machen muss ist's eine hilfreiche Arbeitserleichterung.

190 E 2,5-16

Gruß
Obelix