Batterie nach 1 Woche leer..?

Hallo Bei meinem W111 Coupé 3,5 ist nach 1-2 Wochen Standzeit die Batterie völlig leer. Die Batterie ist neu und mit voller Batterie startet und läuft er gut. Wen ich nach dem Laden die Batterie anschließe, hört man ein Relaise klicken. Ich denke das ist der Übeltäter, oder fällt euch noch was ein? Mit freundlichen Grüßen Bernd

Hallo Bernd,

miss mal den Ruhestrom an der Batterie und ziehe dann alle Sicherungen der Reihe nach heraus, bis der plötzlich verschwindet.

Hallo Bernd,
prüf mal, ob das Relaisklicken nur beim ersten Mal auftritt, wenn du die Batterie anschließt und dann erst wieder nach einer längeren Wartezeit.
Dann ist es der elektromagnetische Aufzug der ansonsten mechanischen Zeituhr, also ganz normal.

Zum Feststellen solcherer geringer Fehlerströme haben wir früher immer eine ganz schwache Skalenbeleuchtungsbirne genommen und diese zwischen Batterie und Anschlusskabel gesetzt. Die leuchtet dann, solange der Fehlerstrom fließt. Kannst du so machen, wenn du kein anderes Messgerät hast.

Aber bei der Prüfung möglichst die Zeituhr abklemmen... der Fehler wird nämlich irgendwo in diesem Bereich liegen, wo Dauerstrom anliegt.

Ansonsten so vorgehen wie Volker schreibt.

Viele Grüße
Norbert

Vielen Dank für die Antworten, werde ich morgen mal prüfen. Lezte Woche war die Batterie völlig leer, dann habe ich überbrückt und bin gefahren... mit leerer Batterie ist D Jetronic fahren nicht lustig Alle paar 100 m aussetzter. Erst nacht 5 Km stabiler lauf.

Öhm wo ist der Sicherungskasten W 111 Coupe?

Hallo,

der Sicherungskasten ist im Motorraum vor dem Fahrer.

Der Regler "klackt" wen man die Batterie anhängt. Sicherungen eine nach der anderen raus,keine Veränderung an der Batteriespannung.

Hallo Bernd,

bitte Strom durch das Batteriekabel und nicht die Spannung am Kabel messen. Dabei den Starter auf keinen Fall betätigen.

Also Multimeter in Strommessung, Pluspol ab und dazwischen hängen. Dann die Sicherungen der Reihe nach entfernen. Bei einer Woche Entladezeit sollten da jetzt etwa 0,5 A fließen.

Hallo zusammen
Habe alles mal gemessen. Text jeweils in den Bildern.
Mich würde interessieren was ist das für ein Schalter? Und ist der Ruhestrom mit 0,02 A ok?

Hallo Bernd,

das ist kein originaler Schalter, da kann ich Dir nichts zu sagen. 0,02 A Ruhestrom sind okay, das ist die Uhr. 1,4A dagegen viel zu viel. Nehmen wir eine Batterie mit 70 Ah, dann ist die in 50 Stunden = gut 2 Tagen leer.

Hallo Was zieht 1,4 ah ? Da entsteht ja auch Verlustwärme und keine der Sicherungen haben angesprochen. Hm... der Verkäufer sagte damals das dieser Schalter den Zusatzlüfter manuell steuert, wen die Klima läuft. Da die Geschichte nicht abgesichert ist, bin ich etwas unsicher. 1,4 a sind nicht wenig. Mit freundlichen Grüßen Bernd

Hallo Bernd,

da das wohl etwas Gebasteltes ist, wirst Du schon selbst suchen müssen.

Hallo Bernd,
warum soll da eine Sicherung durchbrennen (ansprechen)? Äußerst selten sind in alten Autos Sicherungen mit 5A verbaut, meist deutlich stärkere.
Ein Kühler-Zusatzlüfter zeht einen extrem höheren Strom als die 1,4A (20 Watt).

Es ist wie Volker schreibt... folge den Kabeln des Schalters. Dann findest du vielleicht einen Verstärker, eine Leselampe im Handschuhfach oder irgendein anderes Gebastel.

Jedenfalls ist das ein lösbares Problem.

Gruß
Norbert

Hallo An Norbert, ich habe keine Angst das eine Sicherung durchbrennt. Es gab beim Ruhestromtest keine Veränderung beim einzelnen entfernen der Sicherungen und daraus schließe ich das ein "unbekannter" 1,4A Verbraucher nicht abgesichert ist. Ich habe den Vorbesitzer in Kalifornien gefragt was den der Schalter auslöst, und jetzt wirds Lustig Er hat gemerkt das wen er die Haube öffnet, das der Zusatzlüfter nicht läuft.Da er und seine "Hochleistungswerkstatt" nicht wussten das der Schalter am Wasserkasten den Lüfter zur unfallverhütung bei geöffneter Haube abschaltet, hat die Werkstatt den Lüftermotor direkt über den Schalter im Innenraum ohne Absicherung an der Batterie angeschlossen.... ich weiß nicht ob ich über soviel Fahrlässigkeit und Inkompetenz lachen oder weinen soll. Der Vorbesitzer ist Zahnarzt und kann nichts dafür, aber die Werkstatt....

Moin,

und das hat man beim Einschalten , bzw. Auto abschalten, nicht gehört???

MsG
Hans

Hallo Bernd,
Glückwunsch erstmal zur Diagnose.

Aber: ein Strom von 1,4 ampere ist viel zu gering für einen Kühlerlüfter, wie ich schon schrieb.
Die haben deutlich mehr Leistung als 20 Watt, ich meine so um 150 Watt.

Es bleibt also unklar, wo dieser Fehlerstrom genau floss. Versuch das noch mal genauer zu analysieren.

.Viele Grüße
Norbert

Hallo Norbert. Ich werde jetzt den Lüfter testen ob läuft indem ich mit einem Kabel direkt auf die Batterie gehe. Wen ich den Schalter betätige, läuft der Lüfter nicht. ( sonst würde man ihn ja auch hören) zieht aber 1,4 A. Kann es sein das ein Wicklungsschluss im Lüftermotor die 1,4 A zieht? Viele Grüße Bernd