M117 K Jetronic Lambdaregelung

Hallo Herbert,

das ist nicht das gleiche Tastverhältnis wie bei der KE 3-Jetronic. Die gibt ein Rechtecksignal aus. Das kann jedes Feld-, Wald und Wiesengerät auslesen.

An dieser Lamdbaregelung haben wir eine Messung des Signals am Taktventil direkt. Damit ist das kein Rechteck sondern über die Induktivität des D-Jetronic Einspritzventils - etwas anderes ist so ein Taktventil nicht - stark verzerrt und überhöht. Ich messe das mit einem analogen Hermann oder Bosch Tester mit Zeiger aus jener Zeit. Von Bosch gab es speziell für die US Mercedes-Benz den KD-JEP 600 dafür.

Diese analogen Geräte kommen mit dem Signal klar und vor allen Dingen sieht man so direkt das Pendeln um den Sollwert als Reaktion auf die Lambda Sprungsonde.

Ist diese Gummitülle am WLR noch einzeln bestellbar?

Ich habe den WLR noch einmal geöffnet und den Haltestift höher gesetzt. Die Anfettung beim Kaltstart ist nun geringer und Kaltstart sowie Warmlaufphase sind nahezu einwandfrei. 
Co ist jetzt so eingestellt, dass die Lambdasonde schön hin und her springt zwischen 3 und 9 Volt. So zumindest lauf Messgerät. Die Einstellung sollte also recht gut sein. Gasannahme ist sehr „spritzig“ und im Stand bei eingelegter Fahrstufe ist alles ruhig. Bin erstmal sehr zufrieden. 

Vielen lieben Dank für die Hilfe!