K-Jetronic Workshop am 31.05.2025 in Erlangen

Hallo zusammen, 

gestern fand der K-Jetronic Workshop in Erlangen statt, bei dem erstmals auch Nicht-Mercedes Fabrikate mit K-Jetronic teilnehmen konnten. 
Gleich vorweg: Ich war und bin immer noch begeistert !

12 Teilnehmer fanden sich pünktlich um 08:30 rund um das Autohaus Berlacher ein. 
Zunächst wurde unter die Hauben von Passat Carat, Golf II und Ford Capri gelugt, wie die Komponenten der K-Jetronic hier aussehen bzw. angeordnet sind.

Im Anschluss wurden 2 Gruppen gebildet. 

Volker erklärte ausführlich die Funktionsweise und Komponenten der KA und KE-Jetronic und beantwortete geduldig alle unsere Fragen. 
Nach dem Theorieteil ging es in die Praxis und es wurden die Drücke von 2 R107 (380SL und 280SL) gemessen.
Für den Golf II 16V hatte Volker extra einen originalen Prüfablauf vorbereitet, der mit Hilfe eines Prüfgeräts abgearbeitet wurde.
So verging der Vormittag wie im Flug.

Übrigens: Die Teilnehmer legen hier alle selbst Hand an !

Gut bewirtet und satt gegessen (vielen Dank für das Mittagessen) gingen wir nun in den Nachmittag und wechselten zu Christian in die andere Halle.

Dort erklärte uns Christian, daß Probleme beim Motorlauf nicht unbedingt immer im Motorraum zu suchen sind. Auch Tank und Kraftstoffleitungen müssen in gutem Zustand sein. Als Anschauungsobjekt diente das einst "Beste Auto der Welt".
Nach diesem kurzen Theorieteil (Christian versteht es ausführlich und kurzweilig zu erklären) ging es auch hier an den Praxisteil.

So durfte dann mein Capri zuerst an den Tester (Anschluss durch mich unter Anleitung von Christian) und ich hätte nicht geglaubt, was man hier so alles sehen - verzeihung - messen kann.
Von Spannungen, Welligkeiten, Kompression über Anlasserstrom, Abgaswerte einzelner Zylinder bis zu CO Wert und vielem mehr (ich muß mir meine Bilder nochmals Alle ansehen) ist da sehr viel zu messen.

So durfte ich meinen recht fett laufenden Capri eigens auf verträgliche Werte zurückdrehen.

 

Weiterhin kamen dann noch ein W201, Passat Carat und R107 an den Tester und ruck zuck war es 17:00

Welch ein toller Tag !  Die meisten Teilnehmer verabschiedeten sich aufgrund der teils doch weiten Anreise bzw. der drohenden Wetterlage. 

Der verbliebene Rest ging noch zum Abendessen zum Gasthof Ritter unweit des Autohaus Berlacher, wo der gelungene Tag mit gutem Essen ausklang.

Vielen Dank nochmals Volker und Christian für den informativen, kurzweiligen und perfekt organisierten Workshop !
Und Danke auch an das Autohaus Berlacher für die Bereitstellung der Hallen, Geräte, Bühnen und Werkzeug.

Ich kann nur jedem, der Interesse hat empfehlen, an einem solchen Workshop teilzunehmen.

Danke auch an die anderen Teilnehmer, es hat grossen Spaß gemacht, auch wenn ich den größten Teil der Zeit nur mit "meiner" Gruppe unterwegs war.
Ich hoffe, Ihr seid Alle gut heimgekommen.

Viele Grüße, 
Bernd 




 

Moin,
ich möchte mich bei Christian, Volker und dem Autohaus Berlacher recht herzlich bedanken!
Die Veranstaltung war spitze!
Das erlernte Wissen kann man dann zu Hause selbst anwenden.
Ich kann daher jedem ambitionierten Fahrzeugbesitzer empfehlen, solch einen Lehrgang zu besuchen!
Gruß, Bert.

Danke Volker!
Danke Christian!
Wieder mal jede Menge gelernt, insbesondere auch wie man mit sanfter Gewalt einen festgefressenen ZV überreden kann, sich in die erforderliche Richtung verstellen zu lassen. Wichtige Erkenntnis war für mich auch, daß die 1997 erfolgte Rücknahme des ZZP um 5° (Nachrüstung des G+M-Kats) der damaligen Qualität des damit erforderlichen bleifreien Sprits geschuldet war. Mit Super+ 98 ROZ gelten wieder die ursprünglichen Werte (M110.986: 30° bei 3500rpm). Das Ergebnis ist deutlich spürbar.    

Danke Ihr Lieben,

leider haben wir einen Teilnehmer vermisst. Aber alle anderen kamen aus Wien oder Hamburg heil an und hoffentlich auch wieder nach Hause. Und alle haben mir gesagt, dass sich der weite Weg für sie gelohnt hat.

Hallo,

jetzt wollte ich nur mal schnell kreativ die Kommentare zum K-Jetronic Workshop aus der Sternzeit hierher durch Operation an der Datenbank kopieren.

Und dabei habe ich die Eigentümer der ganzen Beiträgegruch den von Bert (B.M.G.) ersetzt. Ich könnte heulen und muss eine Lösung finden. Entschuldigt bitte.

Hallo,

bevor ich in die Tiefen der Datenbank und Backups krieche: 

ich bin sehr froh, dass wir bei unserem ersten markenoffenen K-Jetronic Workshop nicht nur Mercedes-Benz Fahrzeuge sondern auch 

• einen Ford Capri 2.8i mit KA-Jetronic
• einen VW Passat 2.0i mit KA-Jetronic
• einen VW Golf Rennwagen mit KE 2.5 Jetronic

dabei hatten. Am Golf haben wir auch gleich neue Jetronic Einstellmethoden probiert, nachdem wir vorher die gesamte Elektrik mit dem Bosch ETT 18.01 durchgemessen hatten. Aber es war mal wieder ein verstelltes EHS das Problem. Leute lasst die Finger davon, denn das Nachstellen ist so schwer wie im Foto gezeigt.