W201E1.8 M102 Leerlaufdrehzahl

Hallo Niklas,

die Stauscheibe lenkt im Leerlauf aus.

Vielen Dank, dann scheint das richtig zu sein. Das Spiel habe ich bei der Stauscheibe noch nicht gemessen.

Was mir allerdings aufgefallen ist:

Bei Abziehen des Steckers für die Drosselklappe steigert sich die Drehzahl. Das erscheint mir plausibel, da der Notlauf aktiv wird.

Bei Abziehen des Steckers für den (kreuz)vierpoligen Temperaturfühler fällt die Drehzahl deutlich ab. Der Motor läuft aber stabil.

Könnte dies die Diagnose Falschluft bestätigen oder ist der Motor eher mechanisch verstellt?

Entschuldigt meine Unkenntnis und danke für Eure/Deine Hilfe.

Hallo Niklas,

nein das bestätigt keine Falschluft. Die KE merkt den Fehler des abgezogenen Temperatursteckers und nimmt dann einen Wert an.

Ich dachte ja, ich hätte ihn richtig gemessen, aber folgende Symptomatik wird offenbar:

Der Leerlaufsteller (bzw. 2, da noch ein Gebrauchtteil vorhanden) haben einen Innenwiderstand von 8 Ohm, die Spannung am Stecker bei eingeschalteter Zündung ist 12 V. Bei betriebswarmem Motor und angeschlossenem Leerlaufsteller sind dort nur 0,5 V messbar. Das erscheint mir merkwürdig.

Wenn ich es richtig verstehe, wird der Steller über eine Pulsation geregelt. Das werde ich heute noch mit einem Oszilloskop messen.

Wird der Steller bereits mit eingeschalteter Zündung angesteuert?

Da sehe ich bei beiden nämlich keinen Effekt.
Nicht, dass die beide hinüber sind...

Hallo Niklas,

ich habe nie probiert, was nur bei Zündung EIN anliegt. Im Betrieb nach ca. 30s Aufwärmzeit und warmem Motor sollte 580 +/- 50mA in den Steller hineinfließen. Leider ist kein PWM Verhältnis bei Deinem Motor definiert.