Steuerdruck zu hoch 380SL USA

OK, danke. Rein theoretisch: kann ich den Rücklauf/Ablauf aus dem WLR in einen Kanister laufen lassen beim Steuerdruck messen, um zu sehen, ob der WLR OK ist?
Gruss
Jan

Ein weiteres Symptom war mir noch aufgefallen: Beim kalten Steuerdruck messen mit überbrücktem Benzinpumpenrelais und Motor aus (ebenfalls knapp 5 Bar), hört man ein deutliches, unschönes Fliessgeräusch aus der Gegend des Mengenteilers. Ist das normal?

Gruss
Jan

Hallo Jan,

wenn Du die Öffnung am MT verschließt, kannst Du das tun. Vom Aufstoßventil aus geht es ja auch nur direkt in den Tank. Und das wiederrum verhindert nur ein Leerlaufen des WLR und bei Dir auch des Taktventils nach Abstellen des Motors.

Nein das mit dem unschönen Fließgeräusch ist nicht normal, wobei ich mir da auch nichts drunter vorstellen kann.

Hallo Volker,
vielen Dank, ich werde weiter testen und dann berichten.
Gruss
Jan

Bei der Dämpferdose habe ich mich vertan, die sitzt nicht in der Rücklaufleitung vom WLR. Beim Aufstoßventil sah auch alles gut aus. Ich habe dann den WLR auseinander gebaut und offen betrieben, also Ventil ohne jeglichen Druck. Immernoch 5 Bar, Dann ins Ultraschall. Danach ging der Druck etwas runter, aber immernoch bis zu 4 Bar. Dann habe ich die Platte vom Ventil mit den 4 Schrauben geöffnet und alles nochmal ins Ultraschall und die 2 Bohrungen mit Druckluft bearbeitet. Jetzt habe ich einen Steuerdruck von 1 Bar. Bin gespannt, ob das Ventil alles einigermaßen überlebt hat. Morgen mal den WLR wieder zusammenbauen und testen.
Gruss
Jan

Hallo Jan,

so ein Ventil ist ein Präzisionsinstrument. Mal eben zerlegen und wieder zusammen schrauben mit neuem O-Ring verändert den Sitz der Stahlmembran und damit auch die Abstände und damit die Drücke.