Porsche 914 / 4 (BENZINPUMPE

Hallo Harald,
ich habe noch so eine 3-Schlauch-Pumpe in 'Neu' (NOS). Hat höhere Förderleistung als deine, hat allerdings 70 l Förderleistung statt 45 bei dir. Stromaufnahme 35 W statt 25 und der Ansaugstutzen 10 mm statt 8 mm stark.
Aber eben original D-Jetronic.

Bei Interesse bitte P.N.

Gruß
Norbert

Hallo Harald und Norbert,

nur der Vollständigkeit halber: Die VW Pumpe hat noch andere elektrische Anschlüsse, wie sie nur VW und Citroen verwenden. Der Rest sollte passen, auch wenn sie ein wenig zu viel fördert.

Hallo Volker und Norbert, danke für Eure Antworten. Sag mal Volker, ist denn die Stelle an der das Loch gebohrt wurde ein Deckel? Läßt sich dieser ggfs. herausdrehen, oder sieht das nur so aus. Wenn ja, könnte man die Öffnung durch sagen wir mal hartlöten oder ähnliche Maßnahmen wieder verschließen? Oder ein Gewinde schneiden und dann mit einer Schraube und Dichtring verschließen? Stelle mir das jetzt mal laienhaft so vor. Wenn so nicht möglich, was dann? Echt blöd gelaufen..... Volker erst mal danke für Dein Angebot, muß erst noch darüber nachdenken, vielleicht habe ich ja Glück und es gibt noch weitere Optionen. Schaun mer mal..... 914-Grüße aus Frankfurt, Harald

Hallo Volker, jetzt habe ich mal genau mit der Lupe diese Stelle untersucht. Ich kann da doch keine Art von Verschraubung entdecken. Wenn man genau in diese Bohrung reinschaut ist zu erkennen, daß der Gehäuserand relativ dick ist. Außerdem erkennt man am Rand innen Reste vom ehemaligen Verschlußmaterial. Gggfs. läßt sich da doch ein Gewinde schneiden. Problem wären dann nur die Späne etc.etc. Eine geniale Idee muß her, oder das Teil fliegt in die berühmte Tonne. Grüße, Harald

Hallo Harald,
ich würde versuchen, das weich zu löten. Diese Temperatur sollte noch gehen (aber trotzdem das Gehäuse weiter unten kühlen...)
Diesen inneren Ring schön säubern und vorverzinnen.
Dann eine passende Kupferkappe (kann ja ruhig etwas größer sein, z.B. für Kupferrohre aus dem Sanitärhandel) ggf. anpassen und dann einlöten.
Das sollte schon halten - zu Verlieren hast du ja nichts.
Von außen könnte man das dann noch z.B. mit Flüssigmetall oder anderem geeigneten Kleber verstärken.
Aber als 'Erstabdichtung' würde ich auf Kleber nicht vertrauen.

Gruß
Norbert

Hallo Harald,

das Gehäuse ist normalerweise ein einziges Teil, das nur zum Pumpenflansch hin offen ist. Deshalb war ich ja von Deiner Frage so überrascht. Ich für mich würde da jetzt das Teil vorsichtig zerlegen (habe dafür ein Spezialwerkzeug und dann versuchen, eine Scheibe innen oder außen einzulöten. Aber das ist eine Bastellösung, die man nur für sich selbst machen kann. Mit dem Gewindeschneiden wirst Du nicht so weit kommen, denn da sitzt innen sofort die Welle bzw. das Gleitlager. Das würde an einer Schraube reiben.

Wenn Du die Pumpe wegwirfst, dann wirf sie bitte so weit, dass sie bei mir landet. Ist ja nicht so weit.