Ich möchte mich gerne vorstellen.

Mein Name ist Jürgen und kommen aus dem schönen Harz.
Ich restauriere in meiner Freizeit gerne Oldtimer und habe da auch schon ein paar Fahrzeuge wieder auf die Straße gebracht. Z.B ein Goggomobil Coupé, VW Käfer Bj. 62, VW T3 California und jetzt einen 914/2.0 Bj. 73 aus den USA.
 Ich bin begeistert von der Technik der Fahrzeuge und es fasziniert mich die Herausforderungen zu der D-Jetronic.
Den 914 habe ich jetzt auch wieder zum laufen bekommen, leider wie so oft passen nach meiner Kenntnis der SDF 0 280 000 037 und das Steuergerät 0 280 000 043 mit einem Temperaturfühler 311906041A nicht richtig zusammen.
Starten tut er sehr gut und läuft kalt bei 1500Umin was dann runter geregelt wird. CO bekomme ich über den Potie nicht unter 5,5%.
Wenn er warm wird habe ich beim beschleunigen so ein leichtes Patschen.
Das Kerzenbild sieht aber sehr gut aus.
habt Ihr eine Idee dazu?

Gruẞ aus dem Harz 
Jürgen

Hallo Jürgen,

herzlich willkommen in Jetronic.org . Wie Du selbst schon festgestellt hast, passen Deine Komponenten nicht zusammen. Das musst Du korrigieren. Was zusammen passt, findest Du in meinem Kompendium im Kapitel 3 und 4.

Danke für die schnelle Antwort,
ich hätte die Möglichkeit ein 0 280 000 037 Steuergerät zu verbauen.
Hätte ich damit schon Erfolg?
In wieweit hat der Temperaturfühler einen Einfluss bei der Alternative?
Gruß Jürgen

Hallo Jürgen,
was hast du denn für einen SDF verbaut?
Die obige Nummer ist ein Steuergerät.
Beim 914 2.0 '73 ist auch die Frage, ob er den Vorwiderstand am Temperaturfühler verbaut hat. Amerikanisches oder europäisches Fahrzeug?

Gruß
Norbert

Hallo Norbert,
ich habe einen SDF 0 280 100 037 verbaut. Der Motor ist umgebaut auf GA und das Steuergerät ein 0 280 000 043.
Ich habe die Wiederstandswerte nach Tabelle bei ca. 20 Grad verglichen und die passen soweit +/- ca.5%. Ein zusätlicher Wiederstand ist nicht verbaut gewesen.
Da ich aber nach Liste den SDF 0 280 100 043/44 fahren müsste, denke ich wird es nicht klappen.
Er reagiert auch nur minmal auf verdrehen des Potie im CO.
Gruß Jürgen

Hallo Jürgen,
Brad Anders hat sich ja eingehend gerade mit dem 2.0 befasst.
Er gibt deine Kombination als 'möglich' an: members.rennlist.com/pbanders/DJetParts.htm#setups

Nun gehört er aber auch zu denen, die ggf. am SDF herumschrauben, um ihn 'einzustellen'.
Hast du deinen SDF mal genauer angeschaut, ob er evtl. 'getunt' wurde?
Hinweise dazu findest du in Volkers Kompendium.

Hast du die Zündeinstellung mal kontrolliert, wirklich die Originalmarkierungen gefunden?
Ohne Abbau der Motorklappe ist das nicht möglich (und immer noch kompliziert genug), meine ich jedenfalls.
Der Blick geht von Fahrtrichtung vorne nach hinten durch das Guckloch...

Gruß
Norbert