350SE M116 - Drehzahlmesser zittert

...wenn man die Nummer umschlüsselt, kommt ein Unterbrecher für VW/Audi/Porsche 4-Zylinder mit Spulenzündung raus, der ist definitiv falsch !!

Mal mit dem richtigen versuchen !

Hallo Christian,

danke für die Info.
Der Unterbrecher sieht exakt gleich aus wie der, der verbaut war. Klar kann sein, dass der vorher schon falsch war.
Ich habe noch einen zweiten 009er Verteiler, auch in diesem ist der gleiche Unterbrecher.
Ich werde mal die Federkraft vergleichen, ob es da einen Unterschied gibt.
Ich hab das mit einer Briefwaage schon probiert und es braucht 1300g, dann öffnet der Unterbrecher, also der Originale.
Auf der Schachtel steht, dass der für Bosch Verteiler 050 und 009 ist. Ich habe ja einen 009er.
In Anbetracht dass der 8,90€ kostet und Daimler dafür 104€ will, kann man da schon bisschen rumspielen

Ich werde weiter berichten.

Gruß
Michael

Hallo zusammen,

soo, ich habe das Problem behoben, die Störsignale vom Unterbrecher sind verschwunden.

Hier das Video, wie er jetzt läuft:



Die Ursache war nicht der Unterbrecher, sondern das Nockenrad, das auf der Welle ausgeschlagen ist.
Ich habe einen anderen Verteiler eingebaut und jetzt funktionierts.

Hier noch das Video, wo man das ganze schön sehen kann:



Sorry für meinen bayrischen Slang

Gruß
Michael

Danke für die Rückmeldung.

Ich sag mal, nachdem ich das Video gesehen habe: Das Spiel an der 'Unterbrecherwelle' sieht wirklich heftig aus. Beim standardmäßigen Drehen und Wackeln während des Unterbrecherwechsels sollte man das schon merken.
Frage dazu: Ist der Ölfilz oben in der Welle vorhanden? Ich meine auf dem Video gesehen zu haben, dass er bei einem Verteiler fehlt.

Gruß
Norbert

Hallo Norbert,

die Ölfilze in der Welle sind bei beiden vorhanden.
Wozu ist der genau?
Ich denke, das kein Öl an den Verteilerfinger kommt, oder?

Ich bin jetzt schon mal eine längere Strecke gefahren und es haut einwandfrei hin.

Kennst Du eine gute Firma die solche Verteiler instandsetzen kann und mit welchen Kosten man rechnen muß?

Gruß
Michael

Hallo Michael,
der Schmierfilz hat eine vollkommen andere Aufgabe: Da drauf macht man bei jeder Inspektion einen Tropfen Motoröl. Das schmiert dann die bewegliche Lagerung des oberen Verteilerwellenteils - damit es nicht so ausschlägt wie bei dir.

Über die Überholung von solchen Verteilern findest du auch einiges hier im Forum.
Verteiler kannst du z.B. über den Classic Service von Bosch überholen lassen. Zu den Kosten kann ich nichts sagen. Billig ist das aber nicht.
Ob sich heute noch andere Profis damit befassen weiß ich nicht.

Gruß
Norbert