Zündung prüfen mit Oszilloskop

Moin,

ich möchte mir ein digitales Speicheroszilloskop zulegen. Ich benötige so wie es aussieht (ich bin elektronischer Laie) einen induktiven und einen kapazitiven Geber/Geberzange o.ä. Leider habe ich noch nichts geeignetes gefunden. Meine Frage: wo sind solche Geber erhältlich (Bezugsquelle), was ist beim Kauf zu beachten. Danke im Voraus.

Grüße Udo

Hallo Udo,

Du brauchst da einen richtigen Motortester und Zündoszilloskop und keine Bastellösung. Ein richtiger Motortester kann die einzelnen Zylinder erkennen und z.B. auch kurzschließen. Ein Bosch MOT 300 / 400 kannst Du von mir haben.

Hallo Udo,

Du hast ja bestimmt schon ein Bosch-Motoroszilloskop MOT400 erworben und bist damit glücklich.

Solltest Du allerdings noch immer nach einer Meßprobe für Dein Oszilloskop suchen, womit Du das Zündsignal verfolgen kannst, dann wäre vielleicht dieses Angebot für Dich interessant:

www.amazon.de/dp/B07CZ38FVP/ref=pe_30441...89395811_TE_SCE_dp_1

Damit kann man die Zündsignale natürlich nur qualitativ verfolgen, eine quantitative Messung der Zündspannung ist nicht möglich. Aber aus dem zeitlichen Verlauf des Zündsignals, Primär- und Sekundärbild, und dem Vergleich der einzelnen Zylinder kann man natürlich auch schon viel lernen, z.B. ob

- der Fehler vor oder hinter dem Verteilerläufer liegt
- die einzelnen Zündspannungen sich mehr als ca. 20% unterscheiden und welcher Zylinder abweicht oder eventuell garnicht zündet
- ein Entstörwiderstand defekt ist
- uvm.

Nicht ganz einfach ist, das Signal ungestört und ohne Übersprechen aufzunehmen. Da muss man schon etwas rumprobieren, z.B. gezielt die Messleitung gegen Störquellen weiter abschirmen.

Vorteil dieser "Bastellösung" ist, dass man das Oszilloskop universell auch für andere Aufgaben nutzen kann, z.B. zum Messen der Signale vom Gebiss oder das Ausgangssignal des Hall-Gebers (bei mir verbaut) oder irgendetwas anderes im Hause.

Viele Grüße,
Recardo

Artikelinfo wrote: Beute Drahtreifen über ist ein Dämpfungsregler, verwendet für die Beute Hochdruck Dämpfung für Niederdruck, so dass Oszilloskop nicht Electrify Auswirkungen geschützt. "

Das ist prima. Hätte ich bei einem low-price-Teil nicht erwartet.

Gruß
Norbert

Hallo Norbert,

da hast Du schon recht. Über den Schwachsinn in der Beschreibung muss man schon hinwegsehen.

Aber mich hat nicht interessiert, ob die Chinesen richtiges Deutsch können, sondern ob sie ein ordentliches Anschlusskabel mit BNC und Kabelklammer zusammenbauen können. Und das Resultat war für mich ausreichend.

Das Kabel hat keine Dämpfung, sodass man natürlich sehr aufpassen muss, dass die Isolation der Zündkabel an der Anschlussstelle in Ordnung ist. Aber wenn man seinen Kopf etwas anstrengt, kann man es benutzen. Sonst muss man sich für einige tausend Euro einen Hochspannungsmesskopf kaufen, mit dem man die Zündspannung direkt messen kann.

Viele Grüße,
Recardo

Hallo Recardo,

na dann doch lieber ein erprobtes MOT 400. Das kostet auch nicht so viel, dass man sich das nicht leisten kann. Da hat man auch die Möglichkeit, eine Zylinderabschaltung zu machen, um den Rundlauf zu prüfen.

So ein Motortester und Zündungsoszilloskop kann einiges mehr:
MOT 300: www.bosch-classic.com/media/bosch_classi...eftechnik/MOT300.pdf
MOT 400: www.bosch-classic.com/media/bosch_classi...eftechnik/MOT400.pdf

Er kann z.B. zuverlässig die Drehzahl bei Spulenzündung, früher Transistorzündung und der mit Ausgang TD messen. Und man kann die Zylinderzahl anwählen, mit OT-Gebern arbeiten etc... Das ist doch was ganz anderes als so ein lebensgefährliches China-Teil. Wenn man Glück hat, findet man noch ein Fahrzeug-spezifisches Anschlusskabel für die Diagnosedosen.