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Die Bosch K-Jetronic kam 1972 auf den Markt und war wieder rein mechanisch.ohne jegliche Elektronik
W126 M116 420er
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5 months 3 weeks ago #20629
by 420SEL-Martin
Replied by 420SEL-Martin on topic W126 M116 420er
Hallo Kollegen, der 420er hat mich heute überrascht.
Bin 170 Kilometer gefahren, davor voll getankt.
An der Zapfsäule war ich dann entspannt abgelenkt und habe mich gewundert, dass es so schnell Klack gemacht hat.
Es sind nur 18,4 Liter rein gegangen.
10,8 Liter auf 100 Kilometer hat mich meinen Frieden mit dem 420er schließen lassen.
Dabei waren es ca. 10 Kilometer Stadt, 50 Kilometer Landstraße und 110 Kilometer Autobahn mit maximal mal 120, meistens aber 110.
Das freut mich.
Viele Grüße, Martin
Bin 170 Kilometer gefahren, davor voll getankt.
An der Zapfsäule war ich dann entspannt abgelenkt und habe mich gewundert, dass es so schnell Klack gemacht hat.
Es sind nur 18,4 Liter rein gegangen.
10,8 Liter auf 100 Kilometer hat mich meinen Frieden mit dem 420er schließen lassen.
Dabei waren es ca. 10 Kilometer Stadt, 50 Kilometer Landstraße und 110 Kilometer Autobahn mit maximal mal 120, meistens aber 110.
Das freut mich.
Viele Grüße, Martin
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4 months 1 week ago #20807
by 420SEL-Martin
Replied by 420SEL-Martin on topic W126 M116 420er
Letzter Umbaustand:
Zwei Filter und eine Pumpe.
Bis ich einen neuen Tank habe.
Der Tank hat die Pumpe zerstört.
Es kamen Rostpartikel in die Pumpe.
Jetzt ist ein Filter davor und einer nach der Pumpe.
Ohne Ruckeln fährt er aber erst, seitdem ich neues Zündgeschirr dran habe.
Werde zur Sicherheit demnächst doch noch die Verteilerkappe tauschen.
Grüße, Martin
Zwei Filter und eine Pumpe.
Bis ich einen neuen Tank habe.
Der Tank hat die Pumpe zerstört.
Es kamen Rostpartikel in die Pumpe.
Jetzt ist ein Filter davor und einer nach der Pumpe.
Ohne Ruckeln fährt er aber erst, seitdem ich neues Zündgeschirr dran habe.
Werde zur Sicherheit demnächst doch noch die Verteilerkappe tauschen.
Grüße, Martin
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4 months 1 week ago #20808
by Dr-DJet
Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
Alles für den Mercedes-Benz R/C 107 und W116 in der SLpedia Sternzeit 107
Workshop D-Jetronic 8.6. (F) & 20.7. (ER), K-Jetronic 29.6. (ER) & 31.8. (F)
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Hallo Martin,
es gibt vor der Pumpe normalerweise keinen Filter nur das Sieb. Die Pumpen saugen schlecht an und können nur gut drücken.
es gibt vor der Pumpe normalerweise keinen Filter nur das Sieb. Die Pumpen saugen schlecht an und können nur gut drücken.
Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
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4 months 6 days ago #20814
by 420SEL-Martin
Replied by 420SEL-Martin on topic W126 M116 420er
Ja, glaube ich dir, habe es gemerkt.
Aber bis ich einen neuen Tank habe muss ich diesen Weg so gehen.
Es hat auch sehr lange gedauert bis er angesprungen war.
Ab dem Moment, wo die Pumpe Benzin hatte, seit dem läuft er.
Wenn die Pumpe was zum drücken hat, entsteht Ansaugseitig ein Unterdruck der Benzin nach zieht.
Musste mit Bremsenreiniger nachhelfen.
Ich habe die alte Pumpe zerlegt, der Rost hat ihr übel zugesetzt.
In Südfrankreich bei meiner Schwiegermutter in der Nähe stehen noch zwei 126er herum.
Das nächste Mal werde ich die zwei Tanks ausbauen und mitnehmen.
Egal wie die innen sind.
Aus zwei kann ich einen Guten machen.
Grüße, Martin
Aber bis ich einen neuen Tank habe muss ich diesen Weg so gehen.
Es hat auch sehr lange gedauert bis er angesprungen war.
Ab dem Moment, wo die Pumpe Benzin hatte, seit dem läuft er.
Wenn die Pumpe was zum drücken hat, entsteht Ansaugseitig ein Unterdruck der Benzin nach zieht.
Musste mit Bremsenreiniger nachhelfen.
Ich habe die alte Pumpe zerlegt, der Rost hat ihr übel zugesetzt.
In Südfrankreich bei meiner Schwiegermutter in der Nähe stehen noch zwei 126er herum.
Das nächste Mal werde ich die zwei Tanks ausbauen und mitnehmen.
Egal wie die innen sind.
Aus zwei kann ich einen Guten machen.
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4 months 3 days ago #20827
by 420SEL-Martin
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Ein kleines Problem habe ich noch.
Beim dahingleiten mit minimaler Fahrpedalbetätigung sägt der Motor.
Kann das auf ein fehlerhaft justiertes Potentiometer an der Stauscheibe hinweisen?
Leerlauf ist nahezu stabil wenn der Motor warm ist.
Kalt hat er auch ein minimales Sägen.
Grüße, Martin
Beim dahingleiten mit minimaler Fahrpedalbetätigung sägt der Motor.
Kann das auf ein fehlerhaft justiertes Potentiometer an der Stauscheibe hinweisen?
Leerlauf ist nahezu stabil wenn der Motor warm ist.
Kalt hat er auch ein minimales Sägen.
Grüße, Martin
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4 months 3 days ago #20828
by Dr-DJet
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Hallo Martin,
es könnte am Stauscheibenpoti oder an der Lambdasonde liegen.
es könnte am Stauscheibenpoti oder an der Lambdasonde liegen.
Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
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