MB 280 SE 4.5 startet nicht

Ja, genau so ist das. Die Länge der Impulse wird vom Steuergerät bestimmt.
Die Gebisskontakte bestimmen den Einspritzzeitpunkt.
Allerdings spritzen bei der D-Jetronic immer mehrere Ventile gleichzeitig ein, der Einspritzzeitpunkt ist daher eher unwichtig.
Viel wichtiger ist die elektrisch korrekte Impulsauslösung - den Fehler hast du ja gefunden - Glückwunsch!

Gruß

Norbert

Hallo David,

bei 50 ms ist definitiv das Steuergerät defekt. 10 Millisekunden ist selbst bei abgezogenem Kühlwasserrsensor das Maximum.

Das Gebiss hat 2 Funktionen beim Schließen der Kontakte:

1. Drehzahlsignal an Steuergerät
2. Bestimmung des Einspitzzeitpunkts je Einspritzgruppe (2 Ventile in Deinem Fall)

Es greift also nicht direkt in die Länge der Einspritzimpulse ein, die werden vom Steuergerät "errechnet". Und eine so hohe Drehzahl, dass sich daraus 50 ms Einspritzzeit ergeben würde, gibt es nicht.

Ich hoffe, Du hast Dein Gebiss gleich mit Heißlagerfett und nichts anderem abgeschmiert, genauso wie den Filz des Zündkontakts. Und dann den Schließwinkel und den Zündzeitpunkt einstellen sowie die Drehzahlverstellung bei Leerlauf, 1500 und 3000/min sowie die Unterdruckverstellung kontrollieren. Dein Fahrzeug sollte nur eine Spätverstellung kennen, die späteren haben Früh- und Spätverstellung mit 2 Unterdruckanschlüssen, die gerne auch mal vertauscht werden.

Upps,

da hat sich meine Antwort gerade mit der von Norbert überschnitten. Aber glücklicherweise haben wir das Gleiche ausgesagt

Danke Nordfisch und Volker für eure Antworten:

Werde morgen nochmal alles durchmessen und mich wahrscheinlich danach auf die Suche für ein neues Steuergerät machen müssen bzw es reparieren lassen.

Und ja habe einen Verteiler nur mit Spätverstellung verbaut. Auch die Drosselklappe hat nur einen Unterdruckanschluss.


Werde morgen davon berichten

Lg.

Hallo David,

jetzt prüfe erst Mal und wenn Du da wirklich 50 ms Impulse rauskommen, kann ich Dein Steuergerät für Dich prüfen. Es sollte ein 0 280 002 005 sein, das kannst Du ja auch schon mal nachsehen

Ist denn die Gummiabdeckung zum Schutz gegen Wasser über dem Stecker des Steuergeräts heil? Die reißen gerne beim W108 / 109. Zu allem Überfluss sind die so aufgehängt, dass das Wasser dann auch noch drin stehen bleibt. Das verträgt die Elektronik nicht . Dafür kann man bei dem Modell so schön an den Pins messen.

Hallo Volker,

Habe heute die Widerstände der beiden Temperatur-Sensoren gemessen - sind in Ordnung.

Danach ein Oszilloskop-Bild heraus"gemessen". ( war gar nicht so einfach mit einem Gutbild mit 2ms/Div)

Bin auf eine Zeit von ca 340ms Ansteuerzeit gekommen
Eigentlich ein Wahnsinn da wundert es mich nicht.
Ja die Gummidichtung ist beschädigt - sprich hat ein Loch.

Das verbaute Steuergerät hat die Bosch Nummer 0 280 002 005 das ist richtig Volker.

Ich denke ich und der Werkstätten-Meister werden uns morgen erkundigen wie wir vorgehen ob wir ein neues gebrauchtes ordern oder das alte prüfen lassen.
denn in unserer Nähe ist auch ein Bosch-Dienst jedoch wissen wir nicht ob diese das noch machen können/wollen ?!

Vielen Dank für dein Angebot Volker werde das morgen in der Firma auch vorschlagen wenn keine andere Lösung in Sicht ist.

Jedoch wollte ich dich fragen wie viel Zeit würde die Überprüfung in Anspruch nehmen bzw. die Reparatur kosten ?


Lg David