- Posts: 2474
- Thank you received: 713
Die Bosch D-Jetronic war 1967 die erste Großserien elektronische Einspritzung der Welt. - Bosch's D-Jetronic was the first mass-production electronic fuel injection.
Volvo B20E Leerlaufdrehzahl zu hoch
- nordfisch
- Away
- Platinum Member
Less
More
8 months 1 week ago #20793
by nordfisch
Replied by nordfisch on topic Volvo B20E Leerlaufdrehzahl zu hoch
Hallo,
was ist denn mit der Zündung?
Ist die Unterdruckdose defekt, tritt dadurch Falschluft ein. Das wird man mit Nebel nicht feststellen, weil der Weg durch den Schlauch lang ist und man am Verteiler nicht sucht.
Außerdem passt dann evtl. der Leerlauf-ZZP nicht mehr - je nachdem, wie da die Einstellvorschrift ist. Die Verstellkurve passt natürlich auch nicht mehr.
Gruß
Norbert
was ist denn mit der Zündung?
Ist die Unterdruckdose defekt, tritt dadurch Falschluft ein. Das wird man mit Nebel nicht feststellen, weil der Weg durch den Schlauch lang ist und man am Verteiler nicht sucht.
Außerdem passt dann evtl. der Leerlauf-ZZP nicht mehr - je nachdem, wie da die Einstellvorschrift ist. Die Verstellkurve passt natürlich auch nicht mehr.
Gruß
Norbert
Please Log in or Create an account to join the conversation.
- Dr-DJet
- Away
- Moderator
- Dr-DJet repariert und sammelt alles! :-)
8 months 1 week ago #20794
by Dr-DJet
Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
Alles für den Mercedes-Benz R/C 107 und W116 in der SLpedia Sternzeit 107
Workshop K-Jetronic 31.8. (F), Jubiläumstreffen 18.10. bei Bosch (N)
This image is hidden for guests.
Replied by Dr-DJet on topic Volvo B20E Leerlaufdrehzahl zu hoch
Das kann ich gar nicht unterschreiben. Schau Dir mal an, wie viele Impulse das "Gebiss" der 123 je Umdrehung liefert.btww…ich habe seit Jahren einen 123-Verteiler mit Steuerung der D-Jetronic, das Teil ist sehr zu empfehlen …
Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
Alles für den Mercedes-Benz R/C 107 und W116 in der SLpedia Sternzeit 107
Workshop K-Jetronic 31.8. (F), Jubiläumstreffen 18.10. bei Bosch (N)
This image is hidden for guests.
Please log in or register to see it.
Please Log in or Create an account to join the conversation.
- Volvomania
- Away
- New Member
Less
More
- Posts: 7
- Thank you received: 3
8 months 1 week ago #20797
by Volvomania
Replied by Volvomania on topic Volvo B20E Leerlaufdrehzahl zu hoch
@Volker
wo genau liegen denn die Nachteile des 123-Verteilers in diesem Kontext..?!
für mich, als einfacher Anwender, war das plug‘n play und für Jahre bis hierher völlig problemlos…
LGMagnus
wo genau liegen denn die Nachteile des 123-Verteilers in diesem Kontext..?!
für mich, als einfacher Anwender, war das plug‘n play und für Jahre bis hierher völlig problemlos…
LGMagnus
Please Log in or Create an account to join the conversation.
- Captain
- Topic Author
- Offline
- New Member
Less
More
- Posts: 10
- Thank you received: 0
8 months 1 week ago #20798
by Captain
Replied by Captain on topic Volvo B20E Leerlaufdrehzahl zu hoch
Hallo zusammen,
ich habs gefunden!
This image is hidden for guests.
Die Anschlagschraube der Drosselklappe war schon immer abgerissen und ich dachte was soll sich da verstellen?
Tatsächlich hat die Drosselklappe nicht ganz zu gemacht. Hat man so nicht gesehen, aber mit dem Nebel kam da doch reichlich Rauch raus.
Schraube ausgebohrt, Gewinde geschnitten, neue Schraube rein, 0,2mm Spiel eingestellt und schon kann ich den Leerlauf einstellen!!!
Wahrscheinlich ist die Drosselklappenwelle eingelaufen und so kam schleichend immer mehr Luft durch.
Jetzt würd ich gern den Drosselklappenreparatursatz vom Gerrit einbauen, aber er hat das selbst noch nicht gemacht.
Gibts Erfahrungswerte ob das geht ohne das Sammelrohr auszubauen?
Dank an alle die Tips gegeben haben, ohne das Forum würd die Karre noch lange nicht laufen!!!
Gruß mit 900U/min
Jörg
ich habs gefunden!
This image is hidden for guests.
Please log in or register to see it.
Die Anschlagschraube der Drosselklappe war schon immer abgerissen und ich dachte was soll sich da verstellen?
Tatsächlich hat die Drosselklappe nicht ganz zu gemacht. Hat man so nicht gesehen, aber mit dem Nebel kam da doch reichlich Rauch raus.
Schraube ausgebohrt, Gewinde geschnitten, neue Schraube rein, 0,2mm Spiel eingestellt und schon kann ich den Leerlauf einstellen!!!
Wahrscheinlich ist die Drosselklappenwelle eingelaufen und so kam schleichend immer mehr Luft durch.
Jetzt würd ich gern den Drosselklappenreparatursatz vom Gerrit einbauen, aber er hat das selbst noch nicht gemacht.
Gibts Erfahrungswerte ob das geht ohne das Sammelrohr auszubauen?
Dank an alle die Tips gegeben haben, ohne das Forum würd die Karre noch lange nicht laufen!!!
Gruß mit 900U/min
Jörg
Please Log in or Create an account to join the conversation.
- nordfisch
- Away
- Platinum Member
Less
More
- Posts: 2474
- Thank you received: 713
8 months 1 week ago - 8 months 1 week ago #20799
by nordfisch
Replied by nordfisch on topic Volvo B20E Leerlaufdrehzahl zu hoch
Hallo Jörg,
Informationen zu dem DK-Reparatursatz findest du hier: www.v1800.org/index.php/de/bosch-dj-de/d...cm9zc2Vsa2xhcHBlIl0=
Ich meine, dein Namensvetter Jörg (der hier auch unter 'Jörg' unterwegs ist) hat den schon verbaut und gibt dir sicher gern Auskunft.
Gruß
Norbert
Informationen zu dem DK-Reparatursatz findest du hier: www.v1800.org/index.php/de/bosch-dj-de/d...cm9zc2Vsa2xhcHBlIl0=
Ich meine, dein Namensvetter Jörg (der hier auch unter 'Jörg' unterwegs ist) hat den schon verbaut und gibt dir sicher gern Auskunft.
Gruß
Norbert
Last edit: 8 months 1 week ago by nordfisch.
Please Log in or Create an account to join the conversation.
- Captain
- Topic Author
- Offline
- New Member
Less
More
- Posts: 10
- Thank you received: 0
8 months 1 week ago - 8 months 1 week ago #20800
by Captain
Replied by Captain on topic Volvo B20E Leerlaufdrehzahl zu hoch
Da hab ich die Information ja gefunden, danke!
Würd gern wissen wie groß der Aufwand ist.
DANKE!
Jörg
Würd gern wissen wie groß der Aufwand ist.
DANKE!
Jörg
Last edit: 8 months 1 week ago by Captain.
Please Log in or Create an account to join the conversation.
Time to create page: 0.109 seconds