Die Bosch D-Jetronic war 1967 die erste Großserien elektronische Einspritzung der Welt. - Bosch's D-Jetronic was the first mass-production electronic fuel injection.

HOHER CO2-WERT (ABER NUR 1 AUSPUFF)

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3 years 1 month ago #17782 by kf
Replied by kf on topic HOHER CO2-WERT (ABER NUR 1 AUSPUFF)
Was ist ein Druckverlusttest?

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3 years 1 month ago #17783 by Dr-DJet
Replied by Dr-DJet on topic HOHER CO2-WERT (ABER NUR 1 AUSPUFF)
oldtimer-markt.de/druckverlust
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3 years 1 month ago #17784 by kf
Replied by kf on topic HOHER CO2-WERT (ABER NUR 1 AUSPUFF)
Dear Dr.volker
Entschuldigung, ich habe es nicht verstanden. Was ist ein Druckverlusttest?Ich weiß es wirklich nicht.
Danke

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3 years 1 month ago #17785 by Dr-DJet
Replied by Dr-DJet on topic HOHER CO2-WERT (ABER NUR 1 AUSPUFF)
Hallo Kerim,

das ist doch im meinem letzten Beitrag mit dem Link zum Magazin Oldtimer Markt beschrieben. Der Motor wird mit einem SPezialwerkzeug mit Druckluft beaufschlagt und dann wird geschaut, wo der Druck hin geht. Das ist besser als ein Kompressionstest.
Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
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3 years 1 month ago #17787 by kf
Replied by kf on topic HOHER CO2-WERT (ABER NUR 1 AUSPUFF)
Hallo
Heute habe ich die Einspritzdüsen in Zylinder 4-5-6, die einen hohen Kohlenstoffgehalt aufweisen, durch Einspritzdüsen in Zylinder 1-2-3 ersetzt.
Das Ergebnis hat sich nicht geändert, der Kohlenstoffgehalt in den 4-5-6-Injektoren ist immer noch zu hoch. Die Kohlemenge in den Injektoren 1-2-3 ist in sehr gutem Zustand. Dadurch sind die meiner Meinung nach defekten Injektoren im Zylinder intakt Fehler hat sich nicht geändert obwohl ich den Platz gewechselt habe Was soll ich noch tun???
Dan ke

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3 years 1 month ago #17789 by nordfisch
Replied by nordfisch on topic HOHER CO2-WERT (ABER NUR 1 AUSPUFF)
Hallo Kerim,
mach einfach das, was wir schon geschrieben haben = Ventile einzeln abschalten.
Danach kannst du statt dem Druckverlusttest erstmal einen ganz normalen Kompressionstest machen.

Gruß
Norbert

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