passt ein M117.982 Motor in meinen 280SE 4.5

Hallo Jan,

ohne den richtigen Zündverteiler keine richtige Einstellung. Warte auf den Umbau. Und achte darauf, dass Du ja jetzt 2 Unterdruckleitungen direkt von der Drosselklappe zum Zündverteiler ohne Ventile dazwischen haben sollst.

Hallo Volker,

vielen Dank für die Info.

Morgen werde ich die richtige Drosselklappe und den richtigen Zündverteiler verbauen.
Habe gerade das ganze Netz abgesucht, aber leider keine Info gefunden, welche der Unterdruckleitungen von der DK an welchen Anschluss des Zündverteilers kommt.
Hast du irgendwo eine Übersicht, Unterdruckplan oder Foto davon?

Gruß Jan

Hallo Jan,

das haten wir doch schon hier . Oben wird mit oben verbunden und unten mit unten. Was ich aber gar nicht verstehe: Wieso baut Deine Werkstatt den Motor M117.982 nicht komplett mit Drosselklappe und Zündverteiler und allen anderen Aggregaten um? Das ist doch viel einfacher, als so ein Puzzle zu veranstalten.

Pass auf, dass die die Unterdruckkabel direkt von der Drosselklappe auf die Unterdruckdose führen. Beim Ami gab es da so zwischengeschaltete Magnetventile für die Abgasreduzierung. Die dürfen nicht dazwischen kommen.

Hallo Volker,

vielen Dank, das hilft mir weiter.
Was die Werkstatt da gemachu ist mir auch nicht klar.
Die Zündkabel vom neuen Motor sind wohl nicht mehr die tollsten und die wollten erst nur die Kabel vom alten Motor dran bauen, ging aber nicht, da der neue Motor ja Sägezahn Anschlüsse am Verteiler hat. Da haben die dann kurzerhand den ganzen Verteiler ausgebaut und die Drosselklappe auch.
Jetzt werde ich das zurück rüsten.Morgen können die neuen Zündkabel und schauen wir mal, ob dat Moped wieder läuft.
Kann ja so schwer nicht sein

Hallo Jan,

das hört sich für mich nach willkürlichem Claim-Management an. So kann man sich berechenbare Zusatzarbeiten beschaffen. Wenn es nicht beauftragt war, lass Dir das nicht aufs Auge drücken!

Hallo Volker so kann man das auch sehen,
allerdings ist es in dem Fall eher "keine Ahnung ".
Der einzige der Ahnung hat in dem Laden ist der Chef, der schraubt aber selber nicht. Am Ende des Tages schaut er was der Mechaniker gemacht hat und muss den Mist wieder gerade biegen.
Hatte den Mechaniker ja letztens am Telefon und was der mir über mein Motor erzählt zeugt von fachlichem Unverständnis für die Sache.
Da kennt sich selbst meine Freundin besser aus

....jetzt läuft er gar nicht mehr.

Habe vorhin den passenden Zündverteiler und die richtige Drosselklappe eingebaut und direkt neue Zündkabel verbaut.
Jetzt springt er leider nicht mehr an und macht auch keinerlei Anstalten.
Der Anlasser dreht sauber, aber er zeigt keinerlei Zeichen einer VErbrennung.

Habe dann mal den Stecker von der Zündspule vom Verteiler abgezogen und gegen Masse gelegt, da kommen dicke Funken
Dann ne Zündkerze rausgeschraubt, die ist nach gefühlt 5 Minuten kurbeln, furz trocken.
Mein Verdacht ist, das die Kontakte nicht auslösen und er nichts einspritzt.
Werde morgen mal den Verteiler rausnehmen und am Gebiss mit einem Multimeter messen, ob die Kontakte öffnen.

Gruß Jan

Hallo Jan,

nimm doch das Gebiss vom anderen Zündverteiler.

Hallo Volker,

habe das Gebiss schon umgebaut, das Ergebnis ist das gleiche.
Mit dem US Verteiler lief der Motor, wenn auch nicht besonders schön.
Messe das morgen nochmal durch

Gruß Jan

Hallo Jan,

Du hast aber darauf geachtet, den neuen Zündverteiler nicht im Gegen-OT statt Zünd-OT einzubauen? Also Motor stand im Zünd-OT beim Austausch der Zündverteiler?

Hallo Volker,

auch das werde ich morgen nochmal genau testen.
Habe vor dem Ausbau den Stand des Verteilerfingers fotografiert und habe den anderen Verteiler dann exakt so eingebaut.

Werde den Motor morgen mal auf OT stellen und schaue mir das nochmal genau an.

Melde mich morgen nochmal